ข้ามไปยังเนื้อหาหลัก
กลับหน้าแรก

#แบตเตอรีลิเทียม-ไอออน

5 บทความ
รถ EV เสี่ยงไหม้แค่ไหน ส่องข้อจำกัดเชิงวิศวกรรม และทิศทางเทคโนโลยีในอนาคตเทคโนโลยี

รถ EV เสี่ยงไหม้แค่ไหน ส่องข้อจำกัดเชิงวิศวกรรม และทิศทางเทคโนโลยีในอนาคต

เหตุการณ์ไฟไหม้ที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ไฟฟ้าวอลโว่ (Volvo) หลายต่อหลายครั้งในช่วงที่ผ่านมานี้ ได้กลายเป็นกรณีศึกษาที่สะท้อนให้เห็นถึงข้อจำกัดของเทคโนโลยีแบตเตอรี่

21 มิ.ย. 69|21 มิ.ย. 69
อ่านต่อ →
แก้ปัญหาขยะแบตฯ! ญี่ปุ่นนำ “ลิเทียม” กลับมาใช้ใหม่ได้ 90% จากแบตฯ รถ EV เก่าเทคโนโลยี

แก้ปัญหาขยะแบตฯ! ญี่ปุ่นนำ “ลิเทียม” กลับมาใช้ใหม่ได้ 90% จากแบตฯ รถ EV เก่า

ค้นพบเพื่อพึ่งพาตนเองให้มากขึ้น พร้อมทั้งหาทางแก้ปัญหาขยะแบตเตอรี่รถ EV ไปในตัว! เมื่อญี่ปุ่นค้นพบวิธีนำ “ลิเทียม” (Lithium) กลับมาใช้ใหม่ได้ถึง 90% จากแบตฯ รถ EV เก่า

16 เม.ย. 69|16 เม.ย. 69
อ่านต่อ →
พัฒนาโมเดล Deep Learning ทำนายอายุขัย “แบตฯ ลิเทียมไอออน”เทคโนโลยี

พัฒนาโมเดล Deep Learning ทำนายอายุขัย “แบตฯ ลิเทียมไอออน”

คณะนักวิจัยของจีนได้นำเสนอรูปแบบการเรียนรู้เชิงลึก (Deep Learning) แบบใหม่เพื่อคาดการณ์อายุการใช้งานของ “แบตเตอรีลิเทียมไอออน” (Lithium Ion Battery : LIB) ซึ่งจะช่วยแบ่งเบาการพึ่งพาข้อมูลทดสอบการชาร์จจำนวนมหาศาล

26 ส.ค. 67|26 ส.ค. 67
อ่านต่อ →
เหตุใด ? สายการบินจึงไม่อนุญาตให้โหลด “แบตเตอรี่” ใด ๆ ใต้เครื่องเทคโนโลยี

เหตุใด ? สายการบินจึงไม่อนุญาตให้โหลด “แบตเตอรี่” ใด ๆ ใต้เครื่อง

สายการบินทุกสายการบินไม่อนุญาตให้โหลดหรือนำแบตเตอรี่ใด ๆ ก็ตามโหลดใต้ท้องเครื่อง เนื่องจากเหตุผลทางด้านความปลอดภัย ซึ่งระเบียบปฏิบัตินี้เป็นสิ่งที่เราได้ยินกันมาตลอด และก็ดูจะสมเหตุสมผลดีเนื่องจากแบตเตอรี่มีความเสี่ยงที่จะติดไฟหรือเกิดระเบิดขึ้นได้

19 ส.ค. 67|19 ส.ค. 67
อ่านต่อ →
เร็วได้ใจ ! จีนพัฒนา “แบตฯ รถ EV” ชาร์จเต็ม 80% ใน 10 นาทีเทคโนโลยี

เร็วได้ใจ ! จีนพัฒนา “แบตฯ รถ EV” ชาร์จเต็ม 80% ใน 10 นาที

กลุ่มนักวิทยาศาสตร์ชาวจีนพัฒนาการออกแบบอิเล็กโทรไลต์ อันเป็นส่วนประกอบสำคัญของแบตเตอรีลิเทียม-ไอออน (Lithium-ion) ที่สามารถช่วยส่งเสริมอัตราการชาร์จและขยายช่วงอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรีลิเทียม-ไอออน

04 มี.ค. 67|04 มี.ค. 67
อ่านต่อ →