วันนี้ (16 ม.ค.2569) นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า วันนี้เป็นการประชุมติดตามความคืบหน้ามาตรการความปลอดภัยด้านคมนาคม โดยสั่งการให้แต่งตั้งคณะกรรมการ 3 ชุด ประกอบด้วย คณะกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริงกรณีเครนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา ตกทับขบวนรถไฟ
กรณีโครงเหล็กติดตั้งสะพานร่วงหล่นในโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 (M82) ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว (ตอน 7) โดยต้องตรวจสอบสาเหตุที่เกิดขึ้นว่า เกิดจากอะไร เกิดขึ้นจากบุคลากร อุปกรณ์ หรือไม่อย่างไร โดยจะต้องได้ข้อสรุป และรายงานกลับมายังกระทรวงคมนาคมภายใน 7 วัน
นอกจากนี้ยังมี คณะกรรมการติดตามยกระดับมาตรการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง และมาตรฐานการให้บริการขนส่งสาธารณะ และคณะกรรมการติดตาม - เร่งรัดการใช้กฎกระทรวงขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการ (ฉบับที่ 2) และ “สมุดพกผู้รับจ้าง” ให้ใช้ได้จริงในการจัดซื้อจัดจ้าง ทั้งนี้ คณะกรรมการฯ ทั้ง 3 ชุด มีนายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานฯ
ส่วนการบอกเลิกสัญญาบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ทั้ง 2 สัญญาเป็นอำนาจของหน่วยงานเจ้าของสัญญา โดยให้ไปศึกษาว่า สามารถทำได้หรือไม่ แม้จากการตรวจสอบเบื้องต้น พบว่า ยังไม่เข้าเงื่อนไข แต่ตัวแทนจากสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ให้คำแนะว่า สามารถดำเนินการได้ แต่ให้ดูเรื่องกฎหมายสากล สัญญาทางปกครองด้วย และความปลอดภัยสาธารณะซึ่งใช้ในต่างประเทศนำมาประกอบการพิจารณา
นายพิพัฒน์ ยอมรับว่า รู้สึกหนักใจ แต่จำเป็นจะต้องยกเลิกสัญญาเนื่องจากต้องดูเรื่องความปลอดภัยสาธารณะเป็นหลัก และทั้งสองโครงการเป็นโครงการขนาดใหญ่ ซึ่งเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งและเกิดเหตุติดๆ กัน
แม้ว่าความคืบหน้าของโครงการรถไฟไทย-จีนจะอยู่ที่ 99% ส่วนมอเตอร์เวย์ M82 เหลืองานอีกประมาณ 10-20% เท่านั้น หากเอกชนจะฟ้องร้อง ก็สามารถดำเนินการได้ และจะให้หาผู้รับจ้างรายใหม่เข้ามาดำเนินการก่อสร้างต่อทันที โดยใช้การจัดซื้อจัดจ้างวิธีเฉพาะเจาะจง เพื่อไม่ให้กระทบต่อแผนงานก่อสร้าง และให้สามารถเดินหน้าโครงการต่อไปได้ และพร้อมช่วยเหลือหน่วยงานหากถูกฟ้องร้อง
อะไรจะเกิดก็ต้องเกิดครับ เพราะเราไม่สนใจนะครับ เพราะว่ามันจะกระทบถึงแผนการที่ทางกระทรวงคมนาคมวางไว้ เราก็ต้องทำให้ได้ตามแผนที่วางไว้ ส่วนจะมีคดีความกับบริษัทเอกชน เราก็ต้องมี ซึ่งในส่วนนี้กระทรวงคมนาคมไม่สามารถที่จะปฏิเสธได้ ตัวผมเองผมก็ไม่ปฏิเสธนะครับ กับการที่เราจะดำเนินการตามข้อสั่งการต่างๆที่ท่านนายกได้มีข้อสั่งการมา
ด้านนายจิระพงษ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม หัวหน้ากลุ่มภารกิจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านทางหลวง ในฐานะประธานคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง กล่าวว่า การตรวจสอบข้อเท็จจริงของทั้ง 2 เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นดังกล่าว จะได้ข้อสรุปภายใน 7 วัน และต้องชี้แจงรายละเอียดไปยังสาธารณชนได้ โดยจะยังไม่มีการเรียกบริษัทผู้รับจ้างมาหารือ ซึ่งจะเรียกมาหารือภายหลังต่อไป
ทั้งนี้ ได้มอบหมายให้หน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมประสานผู้รับจ้าง หยุดการก่อสร้างโครงการของอิตาเลียนไทย จำนวน 10 โครงการ 14 สัญญา เป็นเวลา 15 วัน เพื่อให้ทีมผู้เชี่ยวชาญเข้าตรวจสอบมาตรฐานด้านความปลอดภัยอย่างละเอียด
ขณะเดียวกัน โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ของทุกบริษัทในความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม สั่งการให้หยุดการก่อสร้างไม่เกิน 15 วัน เพื่อตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยเช่นเดียวกัน และให้รายงานผลการตรวจสอบต่อกระทรวงคมนาคม หากไม่มีปัญหา ก็สามารถดำเนินการก่อสร้างต่อได้ โดยช่วงที่ตรวจสอบก็จะขยายระยะเวลาสัญญาก่อสร้างให้
นอกจากนี้ ได้สั่งการให้โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่ใช้อุปกรณ์ยกของหนักหรือทำงานที่สูง (Lifting Gear) อาทิ เครน รอก สลิง (ลวดสลิง, สลิงผ้า) โซ่ยก ตะขอ อุปกรณ์ยกชั่วคราวทุกชนิดของทุกบริษัทในความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม หยุดการก่อสร้างไม่เกิน 15 วัน เพื่อเข้าตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยเช่นเดียวกัน และให้รายงานผลการตรวจสอบต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อพิจารณาดำเนินการตามกฎหมายและมาตรการที่เกี่ยวข้องต่อไป สำหรับหน่วยงานที่มีสัญญากับอิตาเลียนไทย รวม 6 หน่วยงาน ประกอบด้วย กรมทางหลวง (ทล.), กรมทางหลวงชนบท (ทช.), กรมเจ้าท่า (จท.), การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.), การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)
ล่าสุด กระทรวงคมนาคม ขณะนี้มี 10 โครงการ 14 สัญญา ที่ทำกับอิตาเลียนไทย โดยในจำนวนนี้มีอีก 2 โครงการที่กำลังจะลงนามกับกรมเจ้าท่า
อ่านข่าว :
การรถไฟฯ จัดพิธีบังสุกุล อาลัยผู้เสียชีวิตเหตุเครนถล่ม
"อนุทิน" ไม่หวั่นเอกชนฟ้องรัฐกลับ ปมบอกเลิกสัญญา 2 โครงการ
จนท.สอบปากคำวิศวกร-พนักงาน "อิตาเลียนไทย" เหตุเครนถล่มทับรถไฟ