วันนี้ (18 พ.ค.2569) ภายหลังตำรวจ สน.มักกะสัน แจ้งข้อหา นายสยมพร พนักงานขับรถไฟ และนายอุเทน เจ้าหน้าที่ควบคุมสัญญาณไม้กั้นทางรถไฟ จากกรณีอุบัติเหตุรถไฟชนรถโดยสารประจำทาง บริเวณจุดตัดทางรถไฟแยกมักกะสัน ใต้สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ถนนอโศก-ดินแดง และควบคุมตัวฝากขังผัดแรก ที่ศาลอาญา เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา
พล.ต.ต.วรศักดิ์ พิสิษฐบรรณกร ผู้บังคับการตำรวจนครบาล 1 (ผบก.น.1) พร้อมฝ่ายสืบสวนกองบังคับการตำรวจนครบาล 1 ฝ่ายสืบสวน สน.มักกะสัน และ พนักงานสอบสวน ประชุมติดตามความคืบหน้าคดี
ภายหลังการนานกว่า 2 ชั่วโมง ผบก.น.1 เปิดเผยว่า ที่ประชุมได้ตั้งคณะทำงานสอบสวนและสืบสวน แบ่งหน้าที่รับผิดชอบอย่างชัดเจน เพื่อเร่งรวบรวมพยานหลักฐานในทุกมิติของคดี
เบื้องต้นพนักงานสอบสวนได้แจ้งข้อหากับคนขับรถโดยสารประจำทางแล้ว ในความผิดฐานขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นเสียชีวิต ได้รับบาดเจ็บสาหัส และทรัพย์สินเสียหาย
ส่วนพนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่ควบคุมสัญญาณไม้กั้นทางรถไฟ หรือ เจ้าหน้าที่โบกธงให้สัญญาณ ถูกแจ้งข้อหากระทำโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นเสียชีวิต ได้รับบาดเจ็บ และบาดเจ็บสาหัส
ผบก.น.1 ระบุว่า จากการสอบปากคำพบว่า พนักงานขับรถไฟและเจ้าหน้าที่โบกธงให้สัญญาณ ให้การขัดแย้งกัน โดยฝ่ายเจ้าหน้าที่โบกธงยืนยันว่า ได้ให้สัญญาณตามขั้นตอนแล้ว ขณะที่พนักงานขับรถไฟอ้างว่า ไม่เห็นสัญญาณดังกล่าว ซึ่งถือเป็นสิทธิในการต่อสู้คดีของผู้ต้องหา
ขณะเดียวกัน พนักงานขับรถไฟให้การอ้างว่า เสพยาบ้าและกัญชาเป็นประจำ ครั้งละหลายเม็ด โดยเสพครั้งล่าสุด ก่อนเกิดเหตุประมาณ 10 วัน แต่ตำรวจยังไม่ปักใจเชื่อคำให้การดังกล่าว และอยู่ระหว่างตรวจสอบข้อมูลเพิ่มเติม และยังพบประวัติพนักงานขับรถไฟ เคยถูกดำเนินคดีเกี่ยวกับยาเสพติดเมื่อปี 2562 ในพื้นที่ สภ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช อีกด้วย
ผบก.น.1 ยังได้กำชับเจ้าหน้าที่ทุกหน่วยงานในสังกัด ลงพื้นที่ตรวจสอบทุกจุดตัดทางรถไฟ ที่ขบวนรถไฟสายดังกล่าววิ่งผ่าน เพื่อตรวจสอบความเร็วของขบวนรถ ขณะผ่านจุดตัด รวมถึงตรวจสอบว่า มีการให้สัญญาณเตือนในแต่ละจุดอย่างชัดเจนหรือไม่
ตำรวจยังได้ส่งหนังสือถึงผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อขอเข้าจำลองเหตุการณ์และตรวจสอบมุมมองการขับรถในวันเกิดเหตุ พร้อมเตรียมเรียกผู้เชี่ยวชาญเข้าให้ข้อมูล ตรวจสอบข้อมูลจากกล่องบันทึกการเดินรถ หรือ กล่องดำ รวมถึงเรียกนิติกรของ รฟท. เข้าให้ข้อมูลเกี่ยวกับระเบียบและมาตรฐานการเดินรถ
พล.ต.ต.วรศักดิ์ กล่าวด้วยว่า จากการตรวจสอบพบว่า ปัจจุบันยังไม่มีพนักงานขับรถไฟคนใด มีใบอนุญาตขับขี่จากกรมขนส่งทางราง ในลักษณะเดียวกับระบบขนส่งประเภทอื่น จึงต้องตรวจสอบว่า การรถไฟฯ ใช้มาตรฐานหรือหลักเกณฑ์ใดในการอนุญาตให้ปฏิบัติหน้าที่ขับรถไฟ
อ่านข่าว :
ฝากขัง "พนักงานขับรถไฟ-พนักงานโบกธง" เหตุรถไฟชนรถเมล์
ส่องจุดตัดทางรถไฟ กลางเมืองหลวง ระเบิดเวลาบนเส้นทางสัญจร
คนขับรถไฟชนรถเมล์ ยังไม่ได้รับใบอนุญาต กรมรางสั่งสอบเชิงลึกผู้มีสารเสพติดขับรถ