วันนี้ ( 6 ก.ค.2559) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า หนังสือชี้แจงของ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ระบุสาเหตุการปรับลดกำลังผลิต เนื่องจากเศรษฐกิจในประเทศและเศรษฐกิจโลกชะลอตัว ส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ ทำให้บริษัทฯ ต้องปรับลดกำลังการผลิตลง โดยเปิดโครงการ "จากด้วยใจ" ให้แก่พนักงานรับเหมาช่วง เข้าร่วมโครงการสมัครใจลาออก ซึ่งจะได้รับเงินชดเชยครบถ้วนตามกฎหมายแรงงาน โดยมีพนักงานเข้าร่วมโครงการประมาณ 800-1,000 คน
นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ รองประธานและโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ยอมรับ เศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว รวมทั้งเศรษฐกิจในประเทศที่ยังไม่ฟื้นตัว ทำให้กำลังซื้อตกต่ำ ยอดขายรถยนต์ทั้งในประเทศและส่งออก รวมทั้งโครงการรถยนต์คันแรกที่ลดลง ส่งผลให้ยอดการผลิตลดลงตั้งแต่ปี 2555 โดยยอดการส่งออกรถยนต์ปี 2555 อยู่ที่ 2,400,000 คัน ขายในประเทศ 1,400,000 คัน ลดลงต่อเนื่องจนปี 2559 ตั้งเป้าเหลือยอดส่งออก 1,100,000 คัน ขายในประเทศ 750,000 คัน
ขณะที่ยอดการส่งออกรถยนต์ใน 5 เดือนแรกปีนี้เทียบกับปีที่แล้ว ติดลบร้อยละ 2.3 โดยเฉพาะรถเก๋ง รถพีทีวี และรถปิคอัพดับเบิลแคปลดลง ส่วนยอดขายในประเทศติดลบร้อยละ 2
นายสุรพงษ์ระบุว่า การปรับโครงสร้างการผลิตเป็นเรื่องปกติที่บริษัทรถยนต์จะทำให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด ซึ่งในอดีตเคยทำมาแล้วสมัยวิกฤติซัพพลาม จึงต้องลดคนงานที่ไม่จำเป็นด้วยการจ้างออก โดยขณะนี้มีเพียงบริษัทโตโยต้ารายเดียวที่ปรับลดคน เมื่อตลาดรถยนต์ขยายตัวมีความต้องการเพิ่มพนักงานกลุ่มนี้ก็มีโอกาสกลับมาทำงานได้ ซึ่งในอุตสาหกรรมยานต์มีแรงงานประมาณ 700,000 คน คาดว่ากำลังการผลิตจะฟื้นตัวในปี 2562 ที่กำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้นได้เกือบ 3,000,000 คัน
ด้านคณะกรรมการสมานฉันท์แรงงานไทยและเครือข่ายด้านแรงงานอุตสาหกรรม ออกแถลงการณ์ตั้งคำถามถึงบริษัท โตโยต้า และกระทรวงแรงงาน โดยเห็นว่า "เลิกจ้างเหมาค่าแรงแบบตัดตอน ทอนความมั่นคงชีวิตลูกจ้าง สวนกระแสอุตสาหกรรมรถยนต์เติบโต"
นายยงยุทธ เม่นตะเภา ประธานสมาพันธ์แรงงานอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ตั้งข้อสังเกตถึงการเลิกจ้างพนักงานของโตโยต้าว่า อาจไม่เกี่ยวข้องกับภาวะเศรษฐกิจทั้งหมด เพราะยอดผลิตรถยังทรงตัว สะท้อนได้จากยอดขายในงานมหกรรมยานยนต์ที่โตโยต้า ยังมียอดจองในอันดับต้นๆ ซึ่งมีความเป็นไปได้ว่า โตโยต้าต้องการปรับโครงสร้างองค์กรและนำเครื่องจักรเข้ามาแทนที่ เพื่อรองรับนโยบายไทยแลนด์ 4.0 ซึ่งทางสมาพันธ์เตรียมจัดเวทีเสวนาเพื่อหาข้อสรุปกันว่า สถานการณ์การเลิกจ้างแรงงาน ส่งสัญญาณอะไรต่ออุตสาหกรรมยานยนต์