วันที่ 16 ม.ค.2568 กรมอุทยานแห่งชาติสัตว์ป่าและพันธุ์ป่า ร่วมกับองค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน (อพท.) และคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ได้ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) ครั้งสำคัญรวม 2 ฉบับ ในการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวเขตอุทยานแห่งชาติภูกระดึง และการศึกษา วิจัย รวมถึงพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวอย่างเป็นระบบ
นายอรรถพล เจริญชันษา อธิบดีกรมอุทยานแห่งชาติสัตว์ป่าและพันธุ์พืช ตอบคำถามสื่อมวลชนภายหลังเริ่มมีความชัดเจนในการเดินหน้าโครงการก่อสร้างกระเช้าไฟฟ้าภูกระดึง ว่า ขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการจัดทำรายงานประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ซึ่งมีคณสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยเป็นผู้ศึกษา ตามแผนดำเนินงานที่วางไว้ คาดว่าจะมีการนำเสนอรายงานฉบับสมบูรณ์ในช่วงกลางปี 2569 ซึ่งมั่นใจว่าหาก EIA ครบถ้วนสมบูรณ์ ไม่มีปัญหา หรือไม่มีข้อติติงจากผู้ทรงคุณวุฒิหรือจากกลุ่มต่าง ๆ ที่ไม่เห็นด้วย ก็จะผ่านและเดินหน้ากระเช้าไฟฟ้าได้
EIA โครงการกระเช้าไฟฟ้าขึ้นภูกระดึง จะเป็นตัวกำหนดและชี้วัดผลกระทบต่อระบบนิเวศ การกำหนดพื้นที่ ขยะ จำนวนนักท่องเที่ยว ต้องครบถ้วนสมบูรณ์ ไม่มีปัญหาข้อติติง ส่วนตัวคิดว่าตอนนี้เท่าที่ฟังจากหลายภาคส่วนอยากให้ไปต่อ หากเริ่มกระบวนการได้ ก็หวังจะเป็นต้นแบบที่ดีทั้งความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม
อธิบดีกรมอุทยานฯ กล่าวว่า ประเด็นสำคัญคือต้องดำเนินการภายใต้กรอบระเบียบและกฎหมาย ส่วนการทำ EIA ขอให้ไว้ใจว่าการสร้างกระเช้าไฟฟ้าภูกระดึง จะคำนึงเรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อม และการเข้าถึงของคนทุกกลุ่มอย่างเสมอภาค และกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด ซึ่งจุดนี้ทำให้มีการคัดค้านมาตลอดช่วง 30 ปี ดังนั้นถ้าโครงการนี้ผ่านความเห็นชอบ EIA และเดินหน้าได้ คาดหวังจะใช้เป็นต้นแบบในอนาคต
ส่วนที่มีข่าวว่า อพท.จะตั้งเสากระเช้าไฟฟ้าบริเวณผาหมากดูก ระยะทาง 4 กิโลเมตรนั้น นายอรรถพล ระบุว่า เป็นหนึ่งในทางเลือกและเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด โดยเป็นเส้นทางหลีกเลี่ยง ไม่ให้กระทบเส้นทางเดินเท้าพิชิตภูกระดึง ไม่บดบังทัศนียภาพของนักท่องเที่ยวที่เดินขึ้น และตลอดเส้นทางจะมองไม่เห็นกระเช้าไฟฟ้า เพราะเชื่อว่าผู้ที่เดินขึ้นก็คงไม่อยากเห็นกระเช้าผ่านไป จะลดความท้าทาย
อย่างไรก็ตาม กลุ่มผู้ที่ขึ้นกระเช้าไฟฟ้าจะเป็นลักษณะการท่องเที่ยวแบบวันเดย์ทริป จึงต้องคำนวณตัวเลขขีดความสามารถรองรับการท่องเที่ยวใหม่ จากเดิมที่ผู้เดินขึ้นและพักค้างบนยอดภู เฉลี่ยวันละไม่เกิน 300-500 คน ยกเว้นช่วงเทศกาลปีใหม่ตัวเลข 2,000-2,500 คน
บรรยากาศความสวยงามของอุทยานแห่งชาติภูกระดึง เมื่อวันที่ 10 ม.ค. 2021
อธิบดีกรมอุทยานฯ ยืนยันว่า แม้จะมีกระเช้าไฟฟ้า แต่ยังจำเป็นต้องปิดฟื้นฟูธรรมชาติบนภูกระดึงในบางช่วง นอกจากนี้ยังคงความเข้มข้นของกฎกติกาขึ้นภูกระดึง เพื่อความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว โดยก่อนขึ้นจะต้องรับฟังข้อปฏิบัติเพื่อความปลอดภัยในการเดินขึ้นภูกระดึง และป้องกันเหตุซ้ำจากกรณีช้างป่าทำร้ายนักท่องเที่ยว
ส่วนข้อกังวลพื้นที่ที่อาจได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างกระเช้า เบื้องต้นจะดำเนินการให้กระทบน้อยที่สุด เฉพาะจุดฐานรากกระเช้าที่อาจต้องเตรียมพื้นที่ และตามแนวเส้นกระเช้าจะไม่มีการตัดต้นไม้ ซึ่งเฟสแรกจะเน้นอำนวยความสะดวกโซนบริการด้านล่างภูกระดึงก่อน ส่วนในอนาคตจะต้องวางแผนการท่องเที่ยวบนภูกระดึง ที่อาจต้องจัดให้มีระบบบริการ เช่น รถไฟฟ้า ลักษณะคล้ายรถกอล์ฟ ไปยังจุดท่องเที่ยวบนภูกระดึง ซึ่งต้องคำนึงเรื่องความปลอดภัย และพื้นที่หากินของช้างป่า
ด้านนายศิริปกรณ์ เชี่ยวสมุทร ผู้อำนวยการองค์การบริหารการพัฒนาพื้นที่พิเศษเพื่อการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน (อพท.) ระบุว่า ขณะนี้ อพท.ดำเนินการใน 2 ส่วน คือ การออกแบบกระเช้าไฟฟ้า ควบคู่กับการทำ EIA ซึ่งจะทำให้กระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชนน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังมีการศึกษาความเป็นไปได้ในเชิงธุรกิจของโครงการ
บรรยากาศความสวยงามของอุทยานแห่งชาติภูกระดึง เมื่อวันที่ 10 ม.ค. 2021
นายศิริปกรณ์ ระบุว่า การดำเนินการไม่คำนึงเพียงราย แต่ควรเปิดโอกาสให้คนทุกกลุ่ม ทั้งผู้สูงอายุ เด็ก และคนพิการ ที่จะต้องเข้าถึงภูกระดึงอย่างเท่าเทียม รวมทั้งสร้างเศรษฐกิจชุมชน คาดว่าภายใน 1 ปีจะศึกษา EIA และแบบร่างแล้วเสร็จ ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)
สำหรับรูปแบบกระเช้าไฟฟ้าภูกระดึง จากข้อมูลของ อพท. ที่นำมาโชว์ในพื้นที่จัดแถลงข่าวระบุว่าจะใช้แบบ Mono Cable Detachable Gondola (MDG) มีตู้โดยสาร 32 ตู้สามารถปรับเปลี่ยนตู้ตามการใช้ประโยชน์ เช่น ขนส่งขยะ จำนวนผู้โดยสาร 8 คนต่อตู้ หรือรูปแบบอื่นตามผลการศึกษา โดยมีตัวสถานีบนยอดภูกระดึงและด้านล่าง และมีศักยภาพในการรองรับการท่องเที่ยว 240 วันต่อปี (เดือน ต.ค.-พ.ค.) มีอัตราการขนส่งขึ้นหรือลง 368 คนต่อชั่วโมง ภายใต้ระยะทาง 4 กม.
บรรยากาศความสวยงามของอุทยานแห่งชาติภูกระดึง เมื่อวันที่ 10 ม.ค. 2021
ข้อมูลระบุว่า จะมีการจัดการปริมาณนักท่องเที่ยวให้เป็นไปตามขีดความสามารถในการรองรับของพื้นที่ด้วยการจองผ่านแอปพลิเคชัน โดยกำหนดเวลาเปิดบริการใน 2 ทางเลือก 17 ชั่วโมงต่อวัน (เวลา 04.00-21.00 น.) สามารถขนส่งได้วันละ 6,256 คนต่อวันและ 10 ชั่วโมงต่อวัน (บริการจัดการในรูปแบบช่วงเวลา) สามารถขนส่งได้ 3,680 คนต่อวัน
ทั้งนี้ ไทม์ไลน์การสร้างกระเช้าภูกระดึง คาดว่าการเตรียมการและออกแบบปี 2568-2569 ซึ่งขณะนี้อยู่ในไตรมาสที่ 1-3 ระหว่างรับฟังความเห็นประชาชน ส่วนไตรมาส 4 ของปี 2569 จะเสนอรายงาน EIA ให้คณะกรรมการผู้ชำนาญการ (คชก.) และคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ก่อนเสนอ ครม.ตามขั้นตอน จากนั้นปี 2570-2571 ไตรมาสแรก 1 ของปี 2570 จะปักหมุดเสาต้นแรก และดำเนินการก่อสร้าง โดยปี 2571 จะโครงการฯ แล้วเสร็จ และเปิดให้บริการนักท่องเที่ยว
ทบ.สั่งขัง 45 วัน พลทหารรุ่นพี่ทำร้ายรุ่นน้องบาดเจ็บ ในหน่วยลพบุรี
นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้าง วิเคราะห์ 3 สาเหตุ ถนนพระราม 2 ยุบตัว
กรมการปกครอง แต่งตั้งย้ายข้าราชการ จำนวน 56 คน