วันนี้ (16 ก.ย.2569) นายพรพรหม ณ.ส. วิกิตเศรษฐ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยถึงกรณีที่สภากรุงเทพมหานคร ตัดงบประมาณโครงการรถขยะพลังงานไฟฟ้า (EV) ออกทั้งหมด และมี ส.ก.บางราย ตั้งข้อสงสัยว่ามีการล็อกสเปก TOR ว่า เบื้องต้นขอทำความเข้าใจก่อนว่า กรณีงบประมาณดังกล่าว ต้องแบ่งเป็น 2 ขั้นตอน
ขั้นตอนแรกคือ การของบประมาณไปทำโครงการ ซึ่งโครงการรถขยะ EV ที่กทม.กำลังผลักดันอยู่ในขั้นนี้ เป็นเพียงการทำเอกสาร เพื่อสืบราคาจากภาคเอกชน เพื่อนำตัวเลขมาใช้ประกอบการตั้งกรอบงบประมาณเท่านั้น ซึ่งยังไม่ใช่ TOR จริง สำหรับใช้ในการจัดซื้อจัดจ้างแต่อย่างใด ซึ่งหากงบประมาณได้รับอนุมัติ ก็จะถือเป็นการเข้าสู่ขั้นตอนที่ 2 ซึ่ง กทม.ก็ต้องเริ่มจัดทำ TOR ใหม่อย่างรอบคอบ โดยจะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
นายพรพรหม ระบุว่า ปัจจุบันยังอยู่ในขั้นตอนแรก ซึ่งไม่เกี่ยวกับขั้นตอนที่ 2 หรือการจัดทำร่าง TOR แต่อย่างใด ส่วน TOR เดิมในโครงการฯที่แล้ว ที่ผ่านมาสำนักสิ่งแวดล้อม กทม.ได้ปฏิบัติตามคำแนะนำของสำนักงาน ป.ป.ช. โดยดึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องถึง 6 กระทรวง ได้แก่ กระทรวงการคลัง, กระทรวงคมนาคม, กระทรวงพลังงาน, กระทรวงอุตสาหกรรม, สำนักงบประมาณ และหน่วยงานอื่น ๆ เข้าร่วมพิจารณา ทั้งมีคณะกรรมการร่วมมือป้องกันการทุจริต (คปท.) เข้าร่วมทำข้อตกลงคุณธรรม และเปิดให้ภาคเอกชนร่วมพิจารณ์หลายครั้ง เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการทั้งหมดเป็นไปด้วยความโปร่งใสสูงสุด
กทม.ชี้แจงกรณีรถขยะ EV ยังไม่ทำ TOR รับเสียดายสภาปัดตกชวดก้าวสู่เมืองพลังงานสะอาด
นายพรพรหม ยังกล่าวถึงผลกระทบจากการถูกตัดงบประมาณว่า หลังจากนี้ กทม.จำเป็นต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ด้วยการกลับไปใช้วิธีเช่ารถขยะเครื่องยนต์ดีเซลระยะสั้นต่อไปอีก 1 ปี ซึ่งนอกจากจะเป็นการใช้อุปกรณ์รุ่นเดิมที่ยังคงปล่อยมลพิษแล้ว ยังมีข้อจำกัดด้านตัวเลือกของผู้ให้บริการ ที่อาจมีตัวเลือกไม่มาก เพราะต้องเป็นผู้ให้บริการที่มีความพร้อมของยานพาหนะเท่านั้น
สิ่งที่เกิดขึ้น ทำให้กรุงเทพฯ เสียโอกาสที่จะเป็นเมืองต้นแบบ ที่สามารถเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาดได้ และยังเสียโอกาสในการผลักดันโครงการที่คุ้มค่าในเชิงของค่าใช้จ่าย เพราะรถ EV สามารถประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิงได้มหาศาล โดยมูลค่าโครงการภายใน 5 ปี อยู่ที่ 6,000 ล้านบาท แต่ประหยัดพลังงานได้กว่า 4,000 ล้านบาท แปลว่านี่คือต้นทุนที่เราจ่ายจริงแค่ 21% เท่านั้น ส่วนต่างที่เหลือยังสามารถนำมาทำโครงการอื่น ๆ ได้อีกด้วย
นายพรพรหม ย้ำว่า กทม. พร้อมรับฟังทุกความเห็นจากทุกภาคส่วน และยินดีที่จะชี้แจง เพื่อสร้างความเข้าใจที่ถูกต้องกับประชาชน และเพื่อให้กรุงเทพมหานครสามารถเปลี่ยนผ่านสู่เมืองไร้มลพิษได้ต่อไป
อ่านข่าว :
กทม.เร่งค้นหาจุดรั่วท่อน้ำมัน 24 ชม. ยังไม่พบจุดรั่วที่ชัดเจน เล็งขุดเจาะต่อถึงแนวรถไฟ
กทม.ลุยตรวจ "ดาตาเซนเตอร์" 47 แห่งทั่วกรุง รอบอร์ดฯ เคาะเกณฑ์ใหม่
ผิวจราจรทรุด ถ.สามเสน หน้า บ.บุญรอดฯ จนท.เร่งซ่อม แนะเลี่ยงเส้นทาง