วันนี้ (4 ธ.ค.2568) ที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) มีมติอนุมัติใช้แนวเส้นทางอุโมงค์เกษตร-ถนนงามวงศ์วาน-สะพานพงษ์เพชร เปลี่ยนเป็นทางด่วน เพื่อเชื่อมโครงข่ายด้านตะวันออกและตะวันตก
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและ รมว.คมนาคม กล่าวภายหลังเป็นประธานการประชุม คจร. ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบในหลักการปรับแนวเส้นทางเชื่อมต่อโครงข่ายทางพิเศษ (ทางด่วน) เชื่อมโครงข่ายถนนในแนวฝั่งตะวันออก-ตะวันตก (ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ-วงแหวนรอบนอกรุงเทพมหานคร) ระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร โดยมอบให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ศึกษาออกแบบรายละเอียดและทบทวนผลการศึกษา
รายงานจาก กทพ. เปิดเผยว่า การปรับเปลี่ยนรูปแบบทำให้วงเงินค่าก่อสร้างลดลง เนื่องจากค่าก่อสร้างอุโมงค์สูงกว่าทางยกระดับ 3 เท่า และหลายภาคส่วนคัดค้าน โดยปรับเป็นการก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ซ้อนทับไปตามแนวเกาะกลางถนนประเสริฐมนูกิจ ผ่านแยกเสนานิคม แยกลาดปลาเค้า และลดระดับเชื่อมต่อกับถนนระดับดินเดิม ซึ่งจะกั้นเป็นช่องจราจรเฉพาะ ขนาด 4 ช่องจราจร ตั้งแต่ช่วงแยกเกษตร-แยกพงษ์เพชร และเป็นทางยกระดับ ตั้งแต่ช่วงแยกพงษ์เพชร-แยกแคราย
ส่วนช่วงข้ามถนนวิภาวดี บริเวณทางแยกต่างระดับบางเขน จะก่อสร้างสะพานกลับรถ เพื่อทดแทนสะพานข้ามทางแยกต่างระดับบางเขน และปรับปรุงก่อสร้างสะพานข้ามทางแยกใหม่ บริเวณแยกพงษ์เพชร เส้นทางไปสิ้นสุดบริเวณแยกแคราย จากเดิมสิ้นสุดทางแยกต่างระดับศรีรัช เพื่อเชื่อมต่อกับถนนรัตนาธิเบศร์
สำหรับค่าผ่านทางตลอดสายรวม 19 กิโลเมตร ราคา 30 บาท ให้ใช้เฉพาะรถ 4 ล้อ โดยช่วงฉลองรัช-เรือนจำคลองเปรม 20 บาท และช่วงเรือนจำคลองเปรม-แคราย 10 บาท อย่างไรก็ตามโครงการนี้ยังต้องทำประชาพิจารณ์เพื่อรับฟังความคิดเห็นอีกครั้ง ก่อนเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณา
อ่านข่าว
AOT เคาะแนวทางแก้ไขสัญญา "ดิวตี้ฟรี" ย้ำรักษาผลประโยชน์ชาติ
พาณิชย์ เชือด ร้านค้าธงฟ้าฯ ฝ่าฝืนกม.–บวกภาษี ปรับทันที 10,000 บาท
"ภราดร" เผย รัฐบาลชดเชยค่าปลงศพ เหตุน้ำท่วมใต้ 2 ล้านบาท เพิ่มอีก 7 จังหวัด