LNG คืออะไร? ไขความลับก๊าซธรรมชาติเหลว ความมั่นคง "พลังงานไทย"

สังคม
15:21
จำนวนผู้ชม 508
LNG คืออะไร? ไขความลับก๊าซธรรมชาติเหลว ความมั่นคง "พลังงานไทย"
Botnoi Voice
การปิดช่องแคบฮอร์มุซจากความขัดแย้งสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่าน จุดชนวนวิกฤตพลังงานครั้งใหญ่ ส่งผลกระทบรุนแรงต่อการขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) โดยเฉพาะประเทศไทยที่พึ่งพา LNG เพื่อความมั่นคงทางพลังงานและเศรษฐกิจ

ในมิติภูมิรัฐศาสตร์โลก ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ถือเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดในฐานะ "จุดอับ" (Chokepoint) ของการค้าพลังงาน ช่องแคบแห่งนี้มีความกว้างเพียง 33 กิโลเมตร ณ จุดที่แคบที่สุด โดยเป็นทางผ่านของน้ำมันดิบประมาณ 20 ล้านบาร์เรล/วัน หรือคิดเป็นร้อยละ 20 ของอุปทานน้ำมันดิบโลก ในขณะเดียวกันก็เป็นทางผ่านของก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ปริมาณมหาศาลถึง 85 ล้านตัน/ปี หรือราวร้อยละ 21 ของการค้า LNG ทั่วโลก

วิกฤตการณ์ครั้งล่าสุดตั้งแต่วันที่ 28 ก.พ.2569 สหรัฐอเมริกาและอิสราเอลเปิดปฏิบัติการร่วมโจมตีอิหร่านอย่างเต็มรูปแบบในทุกมิติ ทั้งฐานทัพเรือ โรงงานนิวเคลียร์ และศูนย์บัญชาการ IRGC ผลลัพธ์ที่รุนแรงที่สุดคือการเสียชีวิตของ อยาตอลลาห์ อาลี คาเมเนอี ผู้นำสูงสุดของอิหร่าน การตอบโต้จากอิหร่านเกิดขึ้นในทันทีผ่านการประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซ และการโจมตีด้วยโดรนต่อโครงสร้างพื้นฐานพลังงานของกาตาร์และซาอุดีอาระเบีย

ผลกระทบทันทีต่อการเดินเรือคือ ได้แก่

  • การสัญจรหยุดชะงัก โดยปริมาณเรือบรรทุกน้ำมันลดลงทันทีร้อยละ 70 และกลายเป็นศูนย์ในเวลาต่อมา โดยมีเรือมากกว่า 150 ลำต้องทิ้งสมอนิ่งอยู่นอกช่องแคบเพื่อความปลอดภัย
  • เกิดการโจมตีเรือพาณิชย์ โดยศูนย์ข้อมูลทางทะเลร่วม (JMIC) ยกระดับความเสี่ยงสู่ระดับวิกฤต "CRITICAL" หลังจากเรือ SKYLIGHT เกิดเพลิงไหม้จากการถูกโจมตี และเรือ MKD VYOM ถูกยิงเข้าที่ห้องเครื่องจนมีลูกเรือเสียชีวิต
  • ข้อมูลจาก The guardian ระบุว่า ระบบประกันภัยเข้าสู่ภาวะอัมพาต โดยบริษัทประกันภัยรายใหญ่ของโลก เช่น Gard และ Skuld ยกเลิกความคุ้มครองภัยสงครามในพื้นที่อ่าวเปอร์เซีย ทำให้ค่าขนส่งสินค้าพุ่งสูงขึ้นกว่าเท่าตัว เช่น ค่าตู้คอนเทนเนอร์จากเซี่ยงไฮ้ไปดูไบดีดตัวจาก 1,800 ดอลลาร์สหรัฐ เป็น 3,700 ดอลลาร์สหรัฐ
  • ส่วน Pipeline & gas journal เผยยุทธศาสตร์ทางเลี่ยง ซาอุดีอาระเบียพยายามใช้ท่อส่งน้ำมัน East-West Pipeline เพื่อเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซไปยังท่าเรือ Yanbu ในทะเลแดง แต่ท่อนี้มีกำลังการผลิตจำกัดเพียง 5,000,000 บาร์เรล/วัน ซึ่งไม่เพียงพอจะทดแทนปริมาณมหาศาลที่ผ่านช่องแคบได้จริง

ทำไม LNG สำคัญกับโลก ?

ท่ามกลางวิกฤตพลังงานครั้งนี้ คำว่า LNG หรือ Liquefied Natural Gas ได้กลายเป็นคำที่ถูกพูดถึงมากขึ้นสำหรับเสถียรภาพเศรษฐกิจโลก LNG คือก๊าซธรรมชาติที่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยก๊าซมีเทน ซึ่งถูกนำมาผ่านกระบวนการทำให้เย็นจัดจนถึงอุณหภูมิประมาณ -160 ถึง -162 องศาเซลเซียส การลดอุณหภูมินี้ทำให้สถานะของก๊าซเปลี่ยนเป็นของเหลว และมีปริมาตรลดลงถึง 600 เท่า

การย่อส่วนขนาดมหาศาลนี้ คือหัวใจสำคัญที่ทำให้การขนส่งก๊าซธรรมชาติผ่านทางเรือบรรทุกขนาดใหญ่ไปยังทุกมุมโลก มีความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ ต่างจากในอดีตที่ต้องพึ่งพาท่อส่งก๊าซซึ่งมีความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์สูงกว่า เมื่อถึงจุดหมายปลายทาง LNG จะถูกนำมาทำให้ร้อนขึ้น เพื่อเปลี่ยนกลับเป็นก๊าซธรรมชาติ แล้วนำไปใช้ผลิตไฟฟ้า ให้ความร้อนในโรงงานอุตสาหกรรม หรือเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะ

คุณสมบัติเด่นของ LNG คือเป็นเชื้อเพลิงที่สะอาด ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น ไม่มีพิษ และไม่มีฤทธิ์กัดกร่อน หากเกิดการรั่วไหล LNG จะระเหยเป็นไอและลอยขึ้นสู่บรรยากาศอย่างรวดเร็ว โดยไม่ทิ้งสารตกค้างในน้ำหรือดิน ในยุคแห่งการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาดเพื่อเป้าหมาย Net Zero Emission 2050 LNG ถูกมองว่าเป็นพลังงานสะพานเชื่อม (Bridge Fuel) ที่สำคัญที่สุด ด้วยเหตุผลดังนี้

  • ลดการปล่อยคาร์บอน เมื่อนำไปใช้แทนถ่านหิน LNG จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าร้อยละ 50 และไม่ก่อให้เกิดฝุ่นละออง เขม่า หรือก๊าซพิษอื่น ๆ
  • เสริมความมั่นคงให้พลังงานหมุนเวียน เพราะพลังงานแสงแดดและลมอาจมีความไม่แน่นอน LNG จึงทำหน้าที่เป็นพลังงานสำรองที่สามารถเดินเครื่องผลิตไฟฟ้าได้ทันทีเมื่อแหล่งพลังงานสะอาดอื่นหยุดชะงัก
  • กระจายความเสี่ยง ปัจจุบันโลกมีผู้ส่งออกรายใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกา กาตาร์ และออสเตรเลีย การพึ่งพา LNG ช่วยให้หลายประเทศไม่ต้องติดกับดักการพึ่งพาท่อส่งก๊าซจากประเทศเพื่อนบ้านเพียงแห่งเดียว
ภาพประกอบข่าว

ภาพประกอบข่าว

ตลาด LNG ไม่มีราคาเดียว

ตลาด LNG ไม่มีราคาเดียว แต่เชื่อมโยงกับดัชนีอ้างอิงสำคัญในแต่ละภูมิภาค

  • Henry Hub (HH) สะท้อนอุปสงค์–อุปทานในอเมริกาเหนือ
  • อ้างอิง 2 ตลาดหลัก คือ National Balancing Point (NBP) ของอังกฤษ และ Title Transfer Facility (TTF) ของเนเธอร์แลนด์ เป็นศูนย์กลางยุโรป
  • Japan/Korea Marker (JKM) ราคาสปอตตลาดเอเชีย ครอบคลุมญี่ปุ่น เกาหลีใต้ จีน และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งมักจะมีความผันผวนสูงกว่าภูมิภาคอื่น

LNG เส้นเลือดใหญ่ระบบพลังงานไทย

ประเทศไทยก้าวเข้าสู่ยุคนำเข้า LNG อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2554 เมื่อปริมาณก๊าซธรรมชาติจากอ่าวไทยและเมียนมาเริ่มลดน้อยลง รัฐบาลจึงมอบหมายให้ ปตท. (PTT) และต่อมาคือ กฟผ. (EGAT) ดำเนินการจัดหาเพื่อความมั่นคง โครงสร้างพื้นฐานระดับมาตรฐานสากล บริษัท PTT LNG ได้สร้างสถานีรับ-จ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG Terminal) ที่มาบตาพุดและหนองแฟบ โดยปัจจุบันมีกำลังการแปรสภาพก๊าซรวมถึง 19 ล้านตันต่อปี (MTPA) เพื่อรองรับความต้องการที่เติบโตอย่างรวดเร็ว

สัดส่วนการใช้ LNG ในประเทศไทยแยกตามประเภทธุรกิจ ได้แก่

  • ภาคการผลิตไฟฟ้า (ร้อยละ 63) เป็นกลุ่มผู้ใช้รายใหญ่ที่สุด LNG ถูกส่งไปยังโรงไฟฟ้าบางปะกงของ กฟผ. รวมถึงผู้ผลิตไฟฟ้าเอกชนรายใหญ่ (IPP) และรายเล็ก (SPP) เช่น GULF และ BGRIM เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าหล่อเลี้ยงครัวเรือนและเขตเศรษฐกิจหลัก
  • ภาคอุตสาหกรรม (ร้อยละ 35) ใช้เป็นพลังงานความร้อนในกระบวนการผลิต และเป็นวัตถุดิบในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ปุ๋ย และโรงงานเหล็ก
  • ภาคขนส่ง (ร้อยละ 2) นอกจากรถยนต์ NGV แล้ว ปัจจุบันประเทศไทยกำลังมีเทรนด์ใหม่คือรถบรรทุกที่ใช้ LNG เป็นเชื้อเพลิงโดยตรง
ภาพประกอบข่าว

ภาพประกอบข่าว

วิกฤตตะวันออกกลางกระแทกเศรษฐกิจไทย

แม้ประเทศไทยจะมีแหล่งก๊าซธรรมชาติในอ่าวไทย แต่ความจริงคือ ไทยยังต้องนำเข้า LNG จากตะวันออกกลาง โดยเฉพาะกาตาร์ ประมาณร้อยละ 20 ของการนำเข้าทั้งหมด ซึ่งก๊าซส่วนนี้คิดเป็นร้อยละ 30 ของปริมาณการใช้ก๊าซรวมในประเทศ

เมื่อแหล่งผลิตที่เขตอุตสาหกรรม ราส ลัฟฟาน และเขตอุตสาหกรรม เมไซอีด ถูกโจมตีจากอิหร่าน ผลักดันให้ราคา LNG ในยุโรปพุ่งสูงขึ้นร้อยละ 24 มาอยู่ที่ 53.6 ยูโร/MWh ส่วนคนไทยได้รับผลกระทบคือ ค่าไฟฟ้า (Ft) ต้นทุนก๊าซในระบบเฉลี่ยราคาก๊าซธรรมชาติจะพุ่งสูงขึ้น ทุก ๆ 1 ดอลลาร์สหรัฐ/mmBTU

ถ้าราคา LNG เพิ่มขึ้น จะดันต้นทุนก๊าซเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 9.3 บาท/mmBTU จะทำให้เกิดภาวะขาดแคลนชั่วคราว โรงไฟฟ้าบางแห่งอาจต้องเปลี่ยนไปใช้น้ำมันดีเซลแทนก๊าซ ซึ่งมีราคาแพงกว่าและปล่อยมลพิษมากกว่า ผลลัพธ์คือแรงกดดันเงินเฟ้อจากต้นทุนพลังงานที่ส่งผ่านสู่ราคาสินค้าอุปโภคบริโภค

แต่อย่างไรก็ตาม ประเทศไทยมีแผนรับมือ โดยเพิ่มก๊าซจากอ่าวไทยและเมียนมา จัดหา spot LNG เพิ่ม และเตรียมมาตรการฉุกเฉินจากกระทรวงพลังงาน

ที่มาข้อมูล : Joint Maritime Information Center Update 002 - JMIC Advisory, Pipe & gas journal, Maritime insurers cancel war risk cover in Gulf as Iran conflict disrupts shipping

อ่านข่าวอื่น :

กงสุลสหรัฐฯ ในนครดูไบ ตกเป็นเป้าถูกโดรนโจมตี - สหรัฐฯ ยืนยันไม่มีผู้บาดเจ็บ

กระแส #SendBarron ประชดส่งลูกชาย "ทรัมป์" ไปสนามรบ

วันที่ 5 "สหรัฐฯ–อิสราเอล" ถล่ม "อิหร่าน" วิกฤตพลังงานลามทั่วโลก