“รถกับข้าว มาแล้ว รถกับข้าว เนื้อหมู เนื้อไก่ ปลากะพง สด ๆ ใหม่ๆ มาแล้ว”
“อยากขายจ้า อยากขาย พริกแห้ง อโวกาโด มะละกอ สับปะรด สด ๆใหม่ๆ จ้า”
เสียงตามสาย ส่งสัญญาณดังมาจาก “รถพุ่มพวง” หรือรถกระบะดัดแปลง เปิดท้ายขายผัก ผลไม้ อาหารสด แห้ง ของ “ลุงสมาน -ป้าต่าย” ขาประจำในหมู่บ้านย่านชานเมืองมานานกว่า 28 ปี จนต่างฝ่ายต่างคุ้นเคยและเชื่อใจกัน ทำให้หลายหลังคาเรือนสามารถ “ซื้อเชื่อ” และจ่ายหลังเงินออกในช่วงปลายเดือน โดย “รถพุ่มพวง” คันนี้ไม่ได้เข้าร่วมโครงการกิจกรรมไทยช่วยไทย ลดภาระค่าครองชีพ ตามนโยบายรัฐบาลอนุทิน 2
เช่นเดียวกับ รถเร่ขายผักและอาหารแห้งของ “พี่สมโภชน์” ที่ขนสารพัดน้ำพริก ปลาแห้ง หมูแดดเดียว ที่ผลิตจากกลุ่มแม่บ้าน และผักสดจากสวน ในพื้นที่ จ.สุพรรณบุรี เข้าจำหน่ายตามหมู่บ้านในเขตพื้นที่เมืองหลวง ซึ่งในห้วงที่เศรษฐกิจฝืดเคือง ทั้งคนขาย-คนซื้อ ทั้งในเมืองหลวงและต่างจังหวัด ต่างต้องปรับตัวตามสภาพ โดยเจ้าของรถพุ่มพวง รถเร่ หรือโตงเตง ได้แจ้งล่วงหน้าล่วงหน้าถึงความจำเป็นที่จะต้องปรับขึ้นราคาของ เนื่องจากน้ำมันแพง
จัดแถว "พุ่มพวง-โตงเตง" รถขับเคลื่อนเศรษฐกิจ "ชีวิตคนเมือง-ชนบท"
แม้อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และ รมว.มหาดไทย และศุภจี สุธรรมพันธุ์ รองนายกฯ และ รมว.พาณิชย์ Kick off กิจกรรมไทยช่วยไทยฯที่ตึกสันติไมตรีทำเนียบรัฐบาลไปแล้ว เมื่อวันที่ 12 พ.ค.ที่ผ่านมา โดยเป้าหมายสำคัญ คือ ต้องการช่วยประชาชนในอำเภอต่าง ๆ ทั่วประเทศเข้าถึงสินค้าที่มีราคาถูกกว่าห้างสรรพสินค้า มีการระดมสินค้าจากเอกชนและผู้ประกอบการกว่า 3,000 รายการมาจำหน่าย และให้ลดสูงสุดถึงร้อยละ 58 ในทุก ๆ วันศุกร์ตลอดเดือนพ.ค. 2569 นี้
รถพุ่มพวงและรถโตงเตงที่เข้าร่วมโครงการ จะได้รับสิทธิประโยชน์ คือ 1. สนับสนุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิง รถพุ่มพวงหรือกระบะได้ 3,000 บาท/เดือน สามล้อพ่วงข้าง 1,500 บาท/เดือน มอเตอร์ไซค์ 1,000 บาท/เดือน และ 2. ชุดสินค้าเริ่มต้นสำหรับการทดลองตลาด ดำเนินการระหว่างวันที่ 15 พ.ค.– 14 มิ.ย. 2569 คาดว่าโครงการนี้จะลดค่าครองชีพไม่น้อยกว่า 280 ล้านบาท และมีเป้าหมาย 4 ล้านครัวเรือนทั่วประเทศ
ข้อมูลจากกรมการปกครอง กระทรวงมหาดไทย ระบุว่า หลังเปิดรับลงทะเบียนผู้ประกอบการรถพุ่มพวง ตั้งแต่วันที่ 1 -7 พ.ค.ที่ผ่านมา มีผู้ลงทะเบียนทั้งสิ้น 10,397 ราย จำแนกเป็น รถยนต์ (L) 3,539 ราย รถสามล้อพ่วงข้าง (M) 4,535 ราย รถจักรยานยนต์ (S) 2,323 ราย
ประทวน วัย 45 ปี พ่อค้ารถเร่ ซึ่งใช้มอเตอร์ไซค์พ่วงข้างคู่ชีพ ดัดแปลงเป็น “รถโตงเตง” วิ่งเจาะเข้าตรอกซอกซอยในตำบลแห่งหนึ่ง จ.ฉะเชิงเทรา บอกว่า ไม่ได้เข้าร่วมโครงการกับรัฐ เพราะไม่สะดวก การใช้รถมอเตอร์ไซค์ แม้น้ำมันจะมีราคาแพงขึ้น แต่ลูกค้า ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวบ้าน ชาวสวนเข้าใจดี ไม่ต้องออกไปตลาด และได้มีการแจ้งลูกค้าให้ทราบรู้ล่วงหน้าแล้วว่า สินค้า หรือพืชผักบางชนิดอาจขึ้นราคา
“น้ำพริกกะปิ เดิมขายถุงละ 15 บาท ก็ขยับเป็น 17 -20 บาท ผักกาด กวางตุ้ง คะน้า กะหล่ำปี อื่น ๆ เห็ด ราคาขึ้น-ลงตามฤดูกาล เขาซื้อกันไม่มาก ทำขายถุงละ 20 บาท ถั่วต้ม มันต้ม 10-20 บาท พืชผลในต่างจังหวัดราคาไม่แพงเหมือนในเมือง บางคนเขาก็สั่งว่าอยากได้อะไรก็เอามาให้ ขนมหวานราคาแพคละ 10-15บาท ยังมีขาย... เนื้อหมู ไก่ คนที่นี่เขาไม่ค่อยซื้อกัน ส่วนใหญ่เขาจะตุนกันไว้อยู่แล้ว เราก็ขายอาหารแห้ง อาหารสด กำไรพออยู่ได้ ไม่ต้องไปเข้าโครงการอะไรให้ยุ่งยาก”
ยังไม่มีข้อมูลชัดเจนว่า “รถพุ่มพวง” รถโตงเตง และรถเร่ขายสินค้า ถือกำเนิดเกิดขึ้นเมื่อใด แต่มีการประเมินว่า น่าจะอยู่ในช่วงธุรกิจการจัดสรรที่ดินและโครงการก่อสร้างเฟื่องฟู เมื่อปี 2531-2534 ในยุครัฐบาล พล.อ. ชาติชาย ชุณหะวัณ ซึ่งขณะนั้น มีโครงการถนนสายใหม่ ๆ สู่ชานเมือง มีโครงการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ และโครงการหมู่บ้านจัดสรร ทำแคมป์คนงาน จึงทำให้รถพุ่มพวงสามารถวิ่งเข้าไปเจาะตลาดหาลูกค้าได้ถึงที่
“พวกผมมาก่อนกาล พวกแกรบ ไรเดอร์ มาทีหลังนะ...เราอยู่ต่างจังหวัด ตื่นเช้าหน่อย ไปรับผักถุงจากตลาด มาแบ่งขายเป็นถุง ๆ ราคาถุงละ 10-15-20 บาท ทั้งผัดกาดขาว กะหล่ำปี คะน้า ขายาว พริก หอมใหญ่ มันต้ม ข้าวต้ม ส้ม เอาเท่าที่ไหว ขายตั้งแต่ตีห้า -10 โมงของหมดก็เลิกเข้าบ้านพักผ่อน กำไรพออยู่ได้ ลูกค้าบางรายอยากได้อะไรเขาก็สั่ง ผมก็ไปหาให้ อาชีพหลักเราทำนา แต่ตรงนี้เป็นรายได้เสริมทำคนเดียวได้ แม่บ้านเขาแค่ช่วยมัดใส่ถุง” เจ้าของรถโตงเตง กล่าว
จัดแถว "พุ่มพวง-โตงเตง" รถขับเคลื่อนเศรษฐกิจ "ชีวิตคนเมือง-ชนบท"
แม้รถพุ่มพวง โตงเตง และรถดัดแปลงเร่ขายของจะจัดเป็น “ตลาดสดเคลื่อนที่” เข้าถึงลูกค้าได้ง่าย และยังช่วยลดภาระชาวบ้าน ประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางไปตลาด แต่เนื่องการดัดแปลงสภาพรถ แขวนถุงผักผลไม้เต็มคัน และใช้เครื่องขยายเสียงโดยไม่ได้รับอนุญาต และบดปังป้ายทะเบียน ซึ่งขัดต่อ พ.ร.บ.รถยนต์ และ พ.ร.บ.จราจรทางบก ถือว่าเป็น “ผิดกฎหมาย”
หลังจากมีผู้ร้องเรียนปัญหาดังกล่าว เมื่อวันที่ 14 พ.ค.2569 “ฐิติพัฒน์ ไทยจงรักษ์” ผู้อำนวยการสำนักวิศวกรรมยานยนต์ และโฆษกกรมการขนส่งทางบก ชี้แจงว่า หลังจากนี้ผู้ประกอบการรถพุ่มพวงที่เข้าร่วมโครงการกับรัฐบาล ต้องปฏิบัติตามกฎหมายและรัฐธรรมนูญ มาตรา 53 ด้วยการนำรถไปขึ้นทะเบียน และตรวจสภาพให้เรียบร้อยก่อนนำมาวิ่งบนท้องถนน และหากเพิกเฉยจะถือเป็นการฝ่าฝืนมาตรฐานทางจริยธรรมอย่างร้ายแรง
จัดแถว "พุ่มพวง-โตงเตง" รถขับเคลื่อนเศรษฐกิจ "ชีวิตคนเมือง-ชนบท"
โดยจะมีการยกร่างกฎหมายรองรับ “รถเศรษฐกิจชุมชน” มุ่งหนุนรายได้ฐานรากควบคู่มาตรฐานความปลอดภัยโดยมีแนวทางดังนี้
• สนับสนุนการสร้างรายได้ มุ่งเน้นการรับรองสถานะของรถให้ถูกต้องตามกฎหมาย เพื่อให้ผู้ประกอบอาชีพรายย่อยสามารถใช้เครื่องมือทำกินได้อย่างมั่นใจ สอดคล้องกับนโยบายกระตุ้นเศรษฐกิจฐานราก
• กำหนดมาตรฐานความปลอดภัย พิจารณาเกณฑ์ทางเทคนิคที่เหมาะสมกับลักษณะของรถแต่ละประเภท เพื่อให้ตัวรถมีความมั่นคงแข็งแรงเพียงพอต่อการใช้งาน และสร้างความปลอดภัยให้กับทั้งผู้ขับขี่และผู้ร่วมใช้ถนน
โฆษกกรมการขนส่งทางบก ย้ำว่า กรมการขนส่งทางบกมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงกฎหมายให้ทันสมัยและสอดคล้องกับบริบทการใช้ชีวิตของประชาชน โดยเป้าหมายสำคัญคือการส่งเสริมให้พี่น้องประชาชนสามารถใช้รถเศรษฐกิจชุมชนประกอบอาชีพเลี้ยงชีพได้อย่างยั่งยืน ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยที่เหมาะสม เพื่อสร้างความสุขและคุณภาพชีวิตที่ดีต่อไป
“อยากขาย” เสียงเจื่อยแจ้วของ “แม่ค้า-พ่อค้า” ดังจากลำโพงเครื่องขยายเสียงจากรถพุ่มพ่วง ขณะที่ “สัญญาณแตร” ที่บีบ 3 ครั้ง พร้อมเสียงเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์วิ่งชะลอ คือ สัญญาลักษณ์ของรถโตงเตง และรถเร่ ทั้งหมดนี้คือ “ชีวิต” ต่อ “ชีวิต” ที่ต่างมีหน้าที่และต้องถูก “จัดแถว” ขับเคลื่อนวิถีชุมชนและชนบท ไปสู่คน “อยากซื้อ”
อ่านข่าว
แม่สายปี 69 ยังเสี่ยงน้ำท่วม แม้รัฐเร่งทำพนัง-ขุดลอก แต่ติดปัญหางบและสิ่งปลูกสร้างขวางน้ำ
"นาคาไททัน ชัยภูมิเอนซิส" ไดโนเสาร์ชนิดใหม่ ใหญ่สุดเท่าที่เคยค้นพบในประเทศไทย