เมื่อวันที่ 23 เม.ย.2569 สำนักข่าว CNN รายงานว่า โฆษกกองทัพอากาศเกาหลีใต้ได้จัดแถลงข่าวเป็นทางการ เพื่อแสดงความเสียใจและขอโทษต่อประชาชนสำหรับความกังวลที่เกิดขึ้น จากอุบัติเหตุเครื่องบินขับไล่ F-15K สแลม อีเกิล (Slam Eagle) เฉี่ยวชนกันกลางอากาศเมื่อเดือน ธ.ค.2564
การออกมาแถลงครั้งนี้มีขึ้นภายหลังคณะกรรมการตรวจเงินแผ่นดินและตรวจสอบแห่งชาติ ได้เปิดเผยรายงานการสืบสวนเชิงลึกที่ระบุว่า ต้นเหตุของอุบัติเหตุร้ายแรงดังกล่าวเกิดจากพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมของนักบินที่พยายามถ่ายภาพเซลฟี่และถ่ายวิดีโอระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ใกล้กับเมืองแดกู
รายงานระบุว่า นักบินตำแหน่งเครื่องลูกหมู่ (Wingman) ของเครื่องบิน F-15K ลำหนึ่ง พยายามที่จะบันทึกภาพวิดีโอและภาพนิ่งเพื่อเป็นที่ระลึกในการปฏิบัติหน้าที่เที่ยวบินสุดท้ายกับหน่วยต้นสังกัด โดยนักบินได้ตัดสินใจทำการบินในท่าทางที่ไม่ได้ระบุไว้ในแผนการบิน ทั้งการไต่ระดับความสูงอย่างรวดเร็ว และการเอียงเครื่องในมุมแคบโดยไม่ได้รับอนุญาต เพื่อให้ได้มุมกล้องที่สวยงามและชัดเจนที่สุด
ในขณะที่นักบินอีกนายหนึ่งบนเครื่องบินอีกลำที่เป็นเครื่องนำ (Lead Jet) กำลังช่วยบันทึกภาพวิดีโอจากห้องนักบิน การกระทำดังกล่าวทำให้ระยะห่างระหว่างเครื่องบินทั้ง 2 ลำ ลดลงอย่างรวดเร็ว จนเข้าสู่ระยะอันตรายและเกิดการเฉี่ยวชนกัน แม้นักบินทั้งสองจะพยายามบินหลบหลีกในเสี้ยววินาทีสุดท้าย แต่ส่วนหางของเครื่องลูกหมู่ได้เข้ากระแทกกับปีกของเครื่องนำอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม นักบินสามารถประคองเครื่องกลับลงจอดได้อย่างปลอดภัย
อุบัติเหตุครั้งนี้แม้จะไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต แต่ได้สร้างความเสียหายแก่เครื่องบินรบสมรรถนะสูงทั้ง 2 ลำ คิดเป็นมูลค่าการซ่อมแซมสูงถึงประมาณ 880 ล้านวอน หรือราว 21 ล้านบาท
ทางคณะกรรมการตรวจสอบได้พิจารณาให้นักบินเครื่องลูกหมู่เป็นผู้รับผิดชอบหลัก และวิพากษ์วิจารณ์กองทัพอากาศที่มีมาตรการควบคุมการถ่ายภาพระหว่างบินที่หย่อนยานเกินไปในขณะนั้น ส่งผลให้นักบินรายดังกล่าวถูกสั่งพักงาน ปลดออกจากหน้าที่การบิน รับโทษทางวินัยอย่างร้ายแรง และได้ลาออกจากกองทัพไปเป็นที่เรียบร้อย นอกจากนี้ยังถูกสั่งให้ชดใช้ค่าเสียหายเป็นจำนวน 1 ใน 10 ของค่าซ่อมแซมทั้งหมด
ขณะนี้กองทัพอากาศเกาหลีใต้ยืนยันว่า กำลังดำเนินการปรับปรุงกฎระเบียบด้านความปลอดภัยในการบินให้เข้มงวดขึ้น เพื่อไม่ให้เหตุการณ์ที่เกิดจากความประมาทส่วนบุคคลเช่นนี้เกิดขึ้นอีกในอนาคต
เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 ธ.ค.2564 ในช่วงบ่ายเวลาประมาณ 12.40 น. ตามเวลาท้องถิ่น โดยเครื่องบิน F-15K จำนวน 2 ลำ สังกัดฝูงบินรบที่ 11 ในเมืองแดกู กำลังทำการบินเกาะหมู่ในภารกิจฝึกซ้อมตามปกติ ขณะเกิดเหตุการมองเห็นค่อนข้างจำกัดและต้องบินตามเครื่องวัดประกอบการบิน แต่การใช้โทรศัพท์มือถือระหว่างปฏิบัติหน้าที่ ทำให้ระยะห่างระหว่างเครื่องบินสูญเสียไปอย่างรวดเร็ว
ผลการตรวจสอบยังพบข้อมูลที่น่ากังวลว่า การถ่ายภาพ "เซลฟี่" และวิดีโอส่วนตัวเพื่อเป็นที่ระลึกใน "เที่ยวบินอำลา" (Farewell Flight) เป็นพฤติกรรมที่แพร่หลายในหมู่นักบินโดยไม่มีการควบคุมอย่างเป็นทางการจากส่วนกลาง ซึ่งนักบินผู้ก่อเหตุยอมรับว่าความด้อยประสบการณ์ในการจัดท่าทางการบินเพื่อให้ได้ภาพถ่ายที่สวยงาม คือต้นเหตุของการชนครั้งนี้
ความเสียหายที่เกิดขึ้นทำให้ต้องเปลี่ยนอะไหล่ถึง 45 ชิ้นบนเครื่องลำนำ และ 6 ชิ้นบนเครื่องลำตาม เหตุการณ์นี้ถือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองทัพอากาศเกาหลีใต้ ที่มีรายงานการเฉี่ยวชนกันกลางอากาศของเครื่องบินรบระดับแนวหน้าที่เกิดจากการใช้โทรศัพท์มือถือถ่ายภาพส่วนตัว สะท้อนถึงช่องว่างทางระเบียบวินัยที่กองทัพต้องเร่งแก้ไขโดยด่วน
อ่านข่าว :
ใครคือผู้ชนะ ? เจาะลึกเกมชิงอำนาจสหรัฐฯ-อิหร่าน ในวันที่สันติภาพไร้ทางออก
"ร.อ.วิโรจน์" ขอโทษก่อเหตุยิง "สส.กมลศักดิ์" ย้ำไม่เกี่ยวกองทัพ
"ทรัมป์" ขู่ใช้กำลังทหารปิดฉากสงครามหาก "อิหร่าน" ไม่รับข้อตกลง