กระทรวงคมนาคม อยู่ระหว่างการศึกษาการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด ในพื้นที่กลางเมืองที่มีการจราจรแออัด “สิงคโปร์” เคยดำเนินการมาก่อน แต่สำหรับประเทศไทยยังมีคำถามถึงเรื่องความพร้อม ราคา และการกำหนดพื้นที่
รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่า แนวคิดการเก็บภาษีรถติด ต้องใช้เวลาศึกษาประมาณ 6 เดือน ถึง 1 ปี โดยยืนยันจะเก็บเฉพาะเส้นทางที่มีรถไฟฟ้า และมีเส้นทางอื่น ๆ ที่เป็นตัวเลือกสำหรับประชาชน
การเดินหน้านโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ภาครัฐมีแนวคิดจะใช้เงินจากการเก็บค่าธรรมเนียมรถติด ไปซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าบางสาย ให้สามารถกำหนดราคาที่ถูกได้
กรณีแนวคิดการ “เก็บค่าธรรมเนียมรถติด” ตามแนวรถไฟฟ้า เพื่อกระตุ้นให้ประชาชนใช้บริการขนส่งสาธารณะ และนำรายได้เข้ากองทุนโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า ประชาชนสะท้อนรัฐแก้ปัญหาไม่ถูกจุด