เพจ อาจารย์แอนโทนี่ ที่ปรึกษา ส่งออก นำเข้า เคยโพสต์อธิบายไว้เมื่อ 22 มี.ค.2562 ว่า เรือสินค้าเทกอง หรือ Bulk cargo หมายถึง สินค้าที่ขนส่งคราวละมากๆ โดยไม่มีภาชนะบรรจุสินค้า ใช้วิธีขนส่งโดยเทสินค้าลงในระวางเรือใหญ่ สินค้าเทกองจะถูกตักใส่หรือเทลงไปในระวางเรือ สินค้าเทกองเป็นได้ทั้งของเหลวและของแห้ง
เป็นเรือที่มีดาดฟ้าชั้นเดียวขนาดใหญ่ สำหรับบรรทุกสินค้าเทกอง (แบบไม่หีบห่อ) อาจเป็นเรือสินค้าเทกองแห้ง (DRY BULK CARRIERS) ได้แก่ ธัญพืช, แร่, ถ่านหิน, ปุ๋ย, น้ำตาล, เยื่อไม้, ปุ๋ย, มันสำปะหลัง, ข้าว, น้ำตาล, ถ่านหิน, หิน ทราย, ก้อนกรวด, เศษเหล็ก และน้ำมันปิโตรเลียม
โดยสินค้าจะถูกวางหรือเทกองในห้องระวางสินค้าจนเต็ม หรืออาจเป็นเรือสินค้าเทกองเหลว (Liquid bulk carriers) จำพวกน้ำมัน เช่น เรือบรรทุกน้ำมัน (OIL TANKERS) ซึ่งจะสูบผ่านลงในระวางเรือ หรือถังเก็บและสูบถ่ายระหว่างเรือกับฝั่งโดยทางท่อ เรือประเภทนี้จะมีขนาดระวางบรรทุกสินค้าประมาณ 20,000 DEADWEIGHT (DWT)
ขณะที่เพจ ลานตู้และการบริการ อธิบายว่า Bulk Cargo / Bulk Carrier หรือ เรือสินค้าเทกอง หมายถึง สินค้าที่ขนส่งคราวละมากๆ โดยไม่มีภาชนะบรรจุสินค้า ใช้วิธีขนส่งโดยเทสินค้าลงในระวางเรือใหญ่ สินค้าเทกองจะถูกตักใส่หรือเทลงไปในระวางเรือ
สำหรับบรรทุกสินค้าเทกอง (แบบไม่หีบห่อ) อาจเป็นเรือสินค้าเทกองแห้ง (DRY BULK CARRIERS) ได้แก่ ธัญพืช แร่ ถ่านหิน ปุ๋ย น้ำตาล เยื่อไม้ ปุ๋ย มันสำปะหลัง ข้าวน้ำตาล ถ่านหิน หิน ทราย ก้อนกรวด เศษเหล็ก น้ำมันปิโตรเลียม ฯลฯ
ปัจจุบันเรือเดินสมุทร (Ocean – going ships) จำนวนมากสามารถบรรทุกสินค้าได้หลากหลายขนาด โดยเรือขนส่งสินค้า ที่ผู้นำเข้าควรทำความรู้จักและเลือกใช้ให้เหมาะสม มี 7 ประเภท ดังนี้
1. Cargo Ships เป็นเรือสินค้าซึ่งศัพท์ภาษาอังกฤษอาจใช้คำว่า Liner (เรือประจำ) หรือ Tramp (เรือจร) โดยใช้สำหรับบรรทุกสินค้าทั่วไป ไม่จำเป็นต้องมีเฉพาะสินค้าอย่างใดอย่างหนึ่ง อาจบรรทุกสินค้าเก่าที่เป็นหีบห่อและไม่เป็นหีบห่อ
2. Container Ships เป็นเรือคอนเทนเนอร์ สำหรับบรรทุกสินค้าที่ถูกบรรจุเป็นหีบห่อหรือที่เรียกว่าสินค้าบรรจุตู้ โดยสินค้าที่บรรจุในตู้อาจเป็นสินค้าแห้ง สินค้าเหลว สินค้าประเภทอาหาร เช่น ผลไม้ ผักสด ปลา เนื้อสัตว์ สารเคมี ปุ๋ย สุรา เครื่องจักร เป็นต้น
ปัจจุบันเรือประเภทนี้ อาจบรรทุกตู้สินค้าได้ถึง 3,000 – 3,500 TEUs ซึ่งจะเป็นเรือขนาดใหญ่ ถูกออกแบบให้เหมาะสมกับระบบการขนส่งประเภทต่างๆ และต้องมีท่าเรือที่รองรับอย่างเหมาะสมในด้านเทคโนโลยีของอุปกรณ์ขนถ่ายหรือการใช้ระบบคอมพิวเตอร์ในการขนยกสินค้า โดยมีข้อดีคือสะดวก รวดเร็ว สินค้าได้รับความเสียหายน้อย แต่ต้องมีการลงทุนก่อสร้างค่อนข้างสูง เพราะต้องมีอุปกรณ์ต่างๆ ประจำเรือและต้องมีการดูแลรักษาอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง
3. Bulk Carriers เป็นเรือที่มีดาดฟ้าชั้นเดียวขนาดใหญ่ สำหรับบรรทุกสินค้าเทกอง (แบบไม่หีบห่อ) อาจเป็นเรือสินค้าเทกองแห้ง (Dry bulk carriers) โดยสินค้าจะถูกวางหรือเทกองในห้องระวางสินค้าจนเต็มหรืออาจเป็นเรือสินค้าเทกองเหลว (Liquid Bulk Carriers) จำพวกน้ำมัน
4. Single Deck Vessel เป็นเรือที่มีดาดฟ้าชั้นเดียว เหมาะสำหรับสินค้าเทกอง เช่น เมล็ดธัญพืช ถ่านหิน แร่ ปุ๋ย น้ำตาล เยื่อไม้
5. Tween Deck Vessel เป็นเรือที่มีดาดฟ้ามากกว่า 1 ขั้น สำหรับดาดฟ้าเรือชั้นบนสุด (Main Deck) เหมาะกับการบรรทุกสินค้าทั่วไป และดาดฟ้าแต่ละชั้นจะช่วยป้องกันความเสียหายของสินค้าไปด้วยในตัว
6. Lash Ship (Lighter Aboard Ship) เป็นเรือที่มีลักษณะกึ่งคอนเทนเนอร์และมีขนาดใหญ่มาก ประกอบด้วยเรือแม่และเรือลำเลียงขนาดเท่าๆ กัน สามารถซ้อนเรือลำเลียงได้ 2 ชั้นบนดาดฟ้าเรือ โดยแต่ละลำจะบรรทุกตู้สินค้าและเรือลำเลียงได้ประมาณ 70-80 ลำ
7. Ro-Ro Ships เป็นการขนส่งยานพาหนะหรือสินค้า โดยนำมาวางบนล้อเลื่อนเพื่อขนขึ้นเรือ (Roll-on) และลงเรือ (Roll-off) ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้ขนส่งสินค้าที่มีล้อเลื่อน เช่น รถยนต์ รถบรรทุก หรือสินค้าล้อเลื่อนเพียงอย่างเดียว เป็นต้น นิยมใช้ขนส่งสินค้าที่มีความต้องการอย่างเร่งด่วนและขนส่งระยะสั้น
อ่านข่าว
เรือสัญชาติไทย ถูกยิงไฟลุกไหม้ที่ท้ายเรือ ขณะแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
เชื่อแค่ยิงเตือน! แนะผู้ส่งออกเพิ่มความระวัง หลังเรือสินค้าไทยถูกโจมตี สรท.ชี้หวั่นกระทบอาหารสด
ทร.เร่งช่วย 23 ลูกเรือ "มยุรีนารี" ถูกโจมตีใกล้ช่องแคบฮอร์มุซ