วันนี้ (6 ต.ค2569) นายภูมินทร์ หะรินสุต รองประธานกรรมการหอการค้าไทย และประธานคณะกรรมการ Logistics & Supply Chain สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย เปิดเผยภายหลังนำคณะผู้แทนหอการค้าไทยเข้าพบนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เมื่อวันที่ 5 ต.ค.2569 เพื่อเสนอแนวทางยกระดับระบบขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Cargo) ของไทย โดยเฉพาะการแก้ปัญหาความแออัดที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หลังปริมาณการค้าทางอากาศขยายตัวต่อเนื่องจนเกิดข้อจำกัดด้านพื้นที่คลังสินค้า กำลังคน อุปกรณ์ และกระบวนการตรวจสอบ
นายภูมินทร์ หะรินสุต รองประธานกรรมการหอการค้าไทย และประธานคณะกรรมการ Logistics & Supply Chain สภาหอการค้าแห่งประเทศไทย
ข้อมูลช่วงเดือนม.ค.–ก.ค.2569 สะท้อนว่า Air Cargo มีความสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจไทยอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีมูลค่าการค้าผ่านทางอากาศรวมประมาณ 5.53 ล้านล้านบาท ในจำนวนนี้เป็นการส่งออก 2.42 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้น 36.7% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และคิดเป็นประมาณ 33% หรือ 1 ใน 3 ของมูลค่าการส่งออกทั้งหมดของไทยที่อยู่ราว 7.34 ล้านล้านบาท
โครงสร้างสินค้าที่พึ่งพาการขนส่งทางอากาศยังเป็นกลุ่มที่มีมูลค่าและความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานสูง โดยเฉพาะ อิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วน ซึ่งมีมูลค่าส่งออกทางอากาศประมาณ 1.32 ล้านล้านบาทในปี 2568 คิดเป็น 42% ของการส่งออกทางอากาศทั้งหมด ขณะที่สินค้าเกษตรและอาหารมีมูลค่าประมาณ 380,804 ล้านบาท หรือ 26.2% สะท้อนว่าความล่าช้าของระบบไม่ได้กระทบเฉพาะผู้ให้บริการโลจิสติกส์ แต่สามารถส่งผ่านไปยังต้นทุนการผลิต การส่งมอบสินค้า และความต่อเนื่องของห่วงโซ่อุปทานได้โดยตรง
จี้แก้คอขวด Air Cargo สุวรรณภูมิ หอการค้าฯ หวั่นกระทบส่งออก
หอการค้าไทยประเมินว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นไม่ได้มาจากเหตุการณ์ระยะสั้นเพียงอย่างเดียว แต่เป็นข้อจำกัดที่สะสมมาจากปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยเฉพาะพื้นที่คลังสินค้า กำลังคน อุปกรณ์ และขั้นตอนการตรวจสอบ ขณะที่เหตุฝนตกหนักและน้ำท่วมในช่วงที่ผ่านมาเป็นปัจจัยซ้ำเติม ทำให้กำลังคนและการให้บริการภาคพื้นได้รับผลกระทบ จนเกิดสินค้าตกค้างและความแออัดในคลังสินค้า
ผลกระทบทางเศรษฐกิจจึงไม่ได้จำกัดอยู่ที่ความล่าช้าของการรับ–ส่งสินค้า แต่ครอบคลุมถึง ต้นทุนโลจิสติกส์ ระยะเวลาส่งมอบ ความต่อเนื่องของสายการผลิต และความน่าเชื่อถือของไทยในห่วงโซ่อุปทานโลก โดยเฉพาะสินค้าที่มีมูลค่าสูงและมีข้อจำกัดด้านเวลา หากระบบขนส่งสะดุด ผู้ส่งออกอาจต้องแบกรับต้นทุนเพิ่ม ขณะที่คู่ค้าอาจเปลี่ยนเส้นทางขนส่งหรือพิจารณาใช้สนามบินอื่น ซึ่งมีความเสี่ยงต่อการสูญเสียโอกาสทางการค้าในระยะยาว
จี้แก้คอขวด Air Cargo สุวรรณภูมิ หอการค้าฯ หวั่นกระทบส่งออก
นายภูมินทร์กล่าวว่า หอการค้าฯ จึงเสนอแผนแก้ปัญหา 3 ระยะ โดย ระยะเร่งด่วน 0–6 เดือน ให้เพิ่มกำลังตรวจสินค้า โดยเฉพาะสินค้าที่ตรวจด้วย X-ray ได้ยาก เพิ่มพื้นที่คลังสินค้า เตรียมกำลังคนและอุปกรณ์ให้เพียงพอในช่วงปริมาณสินค้าสูง และจัดทำแผนรองรับเหตุขัดข้อง เพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าเกิดการสะสมจนกระทบต่อการส่งออก
ระยะกลาง 6–24 เดือน เสนอเพิ่มขีดความสามารถของคลังสินค้าและพื้นที่รองรับ พัฒนาระบบตรวจสอบสินค้าให้รวดเร็วขึ้นภายใต้มาตรฐานความปลอดภัย และผลักดันระบบรักษาความปลอดภัยสินค้าตั้งแต่ต้นทาง รวมถึงพัฒนาระบบข้อมูลเพื่อให้สามารถคาดการณ์ปริมาณสินค้าและวางแผนพื้นที่ กำลังคน และอุปกรณ์ได้ล่วงหน้า ขณะที่ ระยะยาวตั้งแต่ 2 ปีขึ้นไป ให้เร่งพัฒนาคลังสินค้าแห่งที่ 3 และเพิ่มพื้นที่รองรับการขยายตัวของ Air Cargo พร้อมพัฒนาระบบสนับสนุนผู้ประกอบการและ SMEs
จี้แก้คอขวด Air Cargo สุวรรณภูมิ หอการค้าฯ หวั่นกระทบส่งออก
สำหรับการแก้ปัญหาเชิงโครงสร้าง นายพิพัฒน์ได้มอบหมายให้ ปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานคณะทำงาน และให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ทำหน้าที่ฝ่ายเลขานุการ เพื่อประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและเร่งขับเคลื่อนมาตรการแก้ไขปัญหาให้เป็นรูปธรรม
หอการค้าไทยมองว่า การลงทุนยกระดับสุวรรณภูมิเป็นเรื่องของ ความสามารถในการแข่งขันของประเทศ มากกว่าการแก้ปัญหาความแออัดเฉพาะหน้า เนื่องจากมีมูลค่าการส่งออกทางอากาศถึง 2.42 ล้านล้านบาท ในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 หากระบบสามารถลดคอขวด และเพิ่มความแน่นอนในการขนส่งได้ จะช่วยลดต้นทุนและเวลาให้ภาคธุรกิจ รองรับการขยายตัวของการค้า และรักษาความเชื่อมั่นของคู่ค้าและนักลงทุนต่อไทยในฐานะฐานการผลิตและจุดเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานโลกในระยะยาว
อ่านข่าว :
หวั่นกระทบภาพลักษณ์–ส่งออก หอการค้าไทยเร่งแก้คอขวดสุวรรณภูมิ
“ศุภจี” ห่วง Air Cargo สะดุด ฉุดความเชื่อมั่น สั่งพาณิชย์เร่งอุ้มส่งออก