วิศวกรรมสถานฯ ระบุเหตุถนนทรุดซอมแซมไม่ได้มาตรฐาน
นายสุทธิศักดิ์ ศรลัมพ์ อนุกรรมการสาขาวิศวกรรมปฐพี วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือ วสท. กล่าวหลังร่วมกับกรุงเทพมหานคร และการประปานครหลวง ประมาณ 50 นาย เปิดผิวการจราจรเพื่อตรวจสอบเมื่อคืนวันที่ 21 เม.ย.ที่ผานมา ว่า ผลการขุดเจาะพื้นผิวถนนพระราม 4 ลึกลงไป 2.50 เมตร เพื่อตรวจสอบท่อระบายน้ำ เพื่อตรวจหาสาเหตุของการทรุดตัว พบว่า รอยต่อระหว่างท่อระบายน้ำของการประปานครหลวง ที่เชื่อมต่อมายังท่อระบายของ กทม.นั้นถูกปิดล้อมไว้เพียงกระสอบทราย ทำให้เมื่อระยะเวลานานเข้าจึงเกิดปัญหาทรายไหลออกจนกลายเป็นเหตุให้ถนนทรุดตัว ทั้งที่ในการก่อสร้างที่ให้เกิดความมั่นคงควรจะต้องเทคอนกรีตปิดทับไว้
ภาพรวมของการตรวจสอบ พบว่า เป็นปัญหามาจากการซ่อมแซมกรณีเดียวกับที่เคยเกิดปัญหาที่ถนนพญาไท แต่คงไม่สามารถไปย้อนหาผู้กระทำผิดได้ เนื่องจากการก่อสร้างของ กปน.นั้น ดำเนินการมานานหลายปีแล้ว ในหลักการถ้ายังอยู่ในระยะเวลาของการประกันจากผู้รับเหมา อาจจะมีระยะเวลาประมาณ 2 ปี แต่เบื้องต้น ทาง กปน.จะไปตรวจสอบย้อนหลังว่าผู้รับเหมาในโครงการดังกล่าวเป็นบริษัทใดและทำการขึ้นแบล็คลิสต์ไว้ และจากนี้ไปแต่ละหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะไปรวบรวมข้อมูลและจึงจะนัดประชุมกันอีกครั้ง เพื่อดูแลความปลอดภัยในระยะยาว โดยจะมีการเสนอให้การจัดทำระบบบริหารจัดการ ทั้งการทำฐานะข้อมูลระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน ซึ่งเรื่องนี้ต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกหน่วยงานมาร่วมให้ข้อมูล
ในกรณีที่จะต้องซ่อมแซมถนน หรือระบบสาธารณูปโภคใต้ดินควรจะต้องจัดทำระบบตรวจสอบการรับงานที่ชัดเจนขึ้น คือ ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรจะมาร่วมตรวจสอบภายหลังการก่อสร้างเสร็จสิ้น ส่วนการซ่อมแซมผิวจราจรนั้นจะเสนอให้ซ่อมแซมแบบเสริมแรงในบางจุดที่จำเป็น เช่น ราดยางมะตอยควบคู่กับการใช้แผ่นเสริมแรงซึ่งจะช่วยให้ พื้นผิวถนนจุดนั้นมีความแข็งแรงยิ่งขึ้น