ระบบดักจับคาร์บอนบนเรือขนส่ง กักเก็บไอเสียก่อนนำกลับมาใช้ใหม่

ครั้งแรกของระบบดักจับคาร์บอนเต็มรูปแบบบนเรือขนส่งพร้อมทดสอบแล้ว ด้วยการกักเก็บไอเสียไว้บนดาดฟ้าเรือ และนำไปเข้าสู่กระบวนการก่อนนำกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งนับเป็นก้าวสำคัญของเรือขนส่งสินค้าในการตั้งเป้าการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

การขนส่งสินค้าด้วยเรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศ โดยคิดเป็น 3% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่มนุษย์สร้างขึ้นทั่วโลก ถึงเวลาแล้วที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการเดินเรือเพื่อลดการปล่อยมลพิษในชั้นบรรยากาศ เรือขนส่งสินค้าที่ติดตั้งระบบดักจับคาร์บอนไดออกไซด์จากท่อไอเสียพร้อมที่จะทำการทดสอบระบบแบบนำร่องแล้ว

เรือขนส่งลำนี้เป็นเรือลำแรกที่มีการติดตั้งเทคโนโลยีดักจับและกักเก็บไอเสีย หรือ Onboard Carbon Capture and Storage (OCCS) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่จะช่วยทำความสะอาดท่อไอเสีย ทำให้ลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 70% และจะเก็บคาร์บอนไดออกไซด์ที่แช่เย็นจนกลายเป็นของเหลวไว้ในถังดาดฟ้าเพื่อระบายออกหรือนำมาใช้งานใหม่

การดักจับคาร์บอนบนเรือร่วมกับเทคโนโลยีการทำความสะอาดที่มีอยู่ถือเป็นทางออกในการลดคาร์บอนในกองเรือเดินทะเลลึกทั่วโลก การติดตั้งเทคโนโลยี OCCS จึงถือเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มีแนวโน้มที่ดีสำหรับเรือเดินทะเลในอนาคต ซึ่งการทดสอบจะเริ่มออกเดินทางจากประเทศสิงคโปร์เพื่อปฏิบัติการทดสอบเป็นเวลา 2 ปีในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ หากโครงการนำร่องนี้ประสบความสำเร็จบริษัทผู้ผลิตจะทำการติดตั้งเทคโนโลยี OCCS กับเรืออีก 7 ลำที่กำลังสร้าง

ที่ผ่านมาองค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศมีความพยายามที่จะปรับปรุงกฎหมายการเดินเรือโดยการบังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับก๊าซเรือกระจก และได้มีการตั้งเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์สำหรับอุตสาหกรรมทั่วโลกในปี ค.ศ. 2050 ซึ่งระบบดักจับคาร์บอนบนเรือขนส่งสินค้าจะเป็นก้าวสำคัญที่จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลง และเมื่อโลกมีพลังงานสีเขียวเพียงพอคาร์บอนไดออกไซด์ที่ดักจับได้จะสามารถเปลี่ยนเป็นเชื้อเพลิงไฟฟ้าได้ ซึ่งจะสอดคล้องกับแนวทางการใช้เชื้อเพลิงที่ปล่อยมลพิษต่ำหรือปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ควบคู่ไปกับการใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า

เรียบเรียงโดย ขนิษฐา จันทร์ทร

ที่มาข้อมูล: newatlas, solvangship, maritime-executive
ที่มาภาพ: solvangship
“รอบรู้ ดูกระแส ก้าวทันโลก” ไปกับ Thai PBS Sci & Tech