วันนี้ (26 มิ.ย.2569) นายดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการศึกษาแนวทางขับเคลื่อนโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (โครงการแลนด์บริดจ์) ซึ่งมี นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คลัง เป็นประธาน ว่า
คณะอนุกรรมการชุดแรกที่ศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ ได้ทบทวนสมมติฐานที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ใช้ศึกษาความเหมาะสมของโครงการ โดยเฉพาะปริมาณสินค้าที่จะใช้โครงการ ระยะเวลาที่สามารถประหยัดได้ ต้นทุนการขนส่งเมื่อเทียบกับเส้นทางเดิม และศักยภาพในการดึงสายการเดินเรือขนาดใหญ่เข้ามาใช้โครงการ
นอกจากนี้ คณะอนุกรรมการยังขอให้ สนข.ทบทวนข้อมูลการประหยัดระยะเวลาขนส่ง โดยเฉพาะข้อมูลการเทียบท่าเรือสิงคโปร์ เนื่องจากตัวเลขดังกล่าวยังขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ทั้งระยะเวลารอเทียบท่า การขนถ่ายสินค้า การพักตู้สินค้า และการรอเชื่อมต่อกับเรืออีกลำ
ซึ่งเปรียบได้กับการต่อเที่ยวบินในเครือข่ายสายการบิน ทำให้แต่ละเที่ยวใช้เวลาไม่เท่ากัน จึงต้องใช้ข้อมูลเฉลี่ยที่สะท้อนการปฏิบัติจริง พร้อมทั้งมอบหมายให้ สนข.ปรับปรุงข้อมูลการค้าระหว่างประเทศและการขนส่งทางทะเลที่เดิมอ้างอิงข้อมูลปี 2562 ให้เป็นปัจจุบัน ก่อนนำกลับมาพิจารณาอีกครั้งในการประชุมวันที่ 3 ก.ค.2569
ที่ประชุมยังเตรียมพิจารณาความเป็นไปได้ของรูปแบบการขนส่งว่า สามารถถ่ายลำสินค้าจากเรือขึ้นรถไฟ และขนส่งไปยังอีกฝั่งได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด โดยรัฐบาลยืนยันว่าศึกษารายละเอียดทุกขั้นตอนอย่างจริงจัง และไม่นิ่งนอนใจต่อทุกข้อกังวล
ด้านคณะอนุกรรมการสิ่งแวดล้อม ได้พิจารณาผลกระทบจากการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ รถไฟ และท่าเรือ โดยมีผู้ทรงคุณวุฒิด้านสิ่งแวดล้อม ร่วมให้ข้อเสนอแนะ ทั้งประเด็นฝุ่นและตะกอนจากการขุดลอกร่องน้ำ การก่อสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ การสูญเสียพื้นที่ป่าและทรัพยากรธรรมชาติ รวมถึงผลกระทบต่ออาชีพ รายได้ และการจ้างงานของประชาชนในพื้นที่ พร้อมเตรียมลงพื้นที่ในเดือนก.ค. เพื่อประเมินผลกระทบและแนวทางเยียวยา
ส่วนคณะอนุกรรมการด้านการประชาสัมพันธ์ ได้รับมอบหมายให้กรมประชาสัมพันธ์ เร่งเผยแพร่ข้อมูลโครงการ เพื่อให้ประชาชนได้รับข้อมูลที่ถูกต้องตรงกัน พร้อมยืนยันว่า รัฐบาลไม่ได้เร่งเดินหน้าโครงการ โดยไม่รับฟังความคิดเห็นของประชาชน แต่ตั้งคณะกรรมการชุดนี้ขึ้นมาเพื่อศึกษาข้อเท็จจริง ประเมินทั้งความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม และผลกระทบต่อประชาชน ก่อนตัดสินใจ
ผู้แทนประชาชนลาออกไม่กระทบการทำงาน
นายดนุชา กล่าวถึงกรณีผู้แทนภาคประชาชน 1 ใน 3 คน ลาออกจากการเป็นกรรมการศึกษาฯว่า ไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของคณะกรรมการ แต่รู้สึกเสียดาย เพราะต้องการให้ผู้แทนภาคประชาชนเข้ามามีส่วนร่วม และสะท้อนข้อเท็จจริงจากพื้นที่ โดยยืนยันว่าการประชุมเปิดให้ภาคเอกชน และผู้สังเกตการณ์เข้าร่วมรับฟังผ่านระบบออนไลน์ และทุกขั้นตอนสามารถตรวจสอบได้
ไม่ได้กระทบหรอกครับ แต่ก็เสียดาย เพราะจริง ๆ แล้วเราอยากให้ผู้แทนภาคประชาชนเข้ามารับฟัง และให้ความคิดเห็นในการประชุม เพราะเราทำงานด้วยความโปร่งใส ไม่ได้มีการปิดบังอะไร เป็นโอกาสที่ประชาชนในพื้นที่จะได้สะท้อนข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นจริงด้วย
นายดนุชา กล่าวว่า การศึกษาครั้งนี้ ไม่ได้มองเฉพาะผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ แต่พิจารณาควบคู่กับผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม คุณภาพชีวิตของประชาชน และความเสี่ยงจากสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ ก่อนสรุปว่าตัวโครงการมีความคุ้มค่า และมีความเป็นไปได้เชิงพาณิชย์หรือไม่ แล้วจึงพิจารณารูปแบบการลงทุนในลำดับถัดไป โดยคาดว่าจะสรุปผลการศึกษาภายในกรอบเวลา 90 วัน เพื่อนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีพิจารณา
สิ่งที่คณะกรรมการพยายามทำ คือคลี่ทุกประเด็นออกมาประเมินว่าอะไรทำได้ อะไรทำไม่ได้ อะไรต้องปรับ เพื่อให้ทุกฝ่ายได้รับข้อมูลข้อเท็จจริง และกระบวนการทั้งหมดสามารถตรวจสอบได้
อ่านข่าว
มติ คชก.สั่งทำใหม่ทั้งฉบับ EHIA "ท่าเรือน้ำลึกแหลมริ่ว-อ่าวอ่าง" เเลนด์บริดจ์
“ชัยชนะ” ผิดหวัง สภาฯ คว่ำตั้ง “กมธ.ศึกษาแลนด์บริดจ์”
สภาฯ ตีตกตั้ง กมธ.ศึกษาแลนด์บริดจ์ ส่งตรงให้ ครม. พิจารณาแทน
รัฐบาลเดินหน้า "แลนด์บริดจ์" ตั้ง 3 อนุกรรมการศึกษา สรุปผลใน 90 วัน
คณะทำงานสภาประชาชนภาคใต้ นัดเครือข่ายเคลื่อนไหว-ปกป้อง “ทรัพยากร-ที่ทำกิน” ให้พ้นมือ “แลนด์บริดจ์”
เครือข่ายปกป้องภาคใต้ฯ ยื่น จม.ถึง สส.กระบี่ จี้รัฐบาลเลิก พ.ร.บ.SEC-แลนด์บริดจ์
"อาม่า มารีน" แจงหลังถูกพาดพิงปมซื้อที่ดิน 500 ไร่ ยันไม่ใช่นอมินีใคร
