"ทางออก" ที่ทำได้จริง? ลดความเสี่ยงจุดตัดทางรถไฟ
อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบริเวณจุดตัดทางรถไฟ มีสาเหตุจากหลายปัจจัยหนึ่งในนั้นคือ ระบบการจราจรที่ทำให้รถกระจุกตัวบริเวณนั้น ขณะที่สิ่งที่น่าเป็นห่วง อย่างกรุงเทพมหานครและหัวเมืองใหญ่ มีจุดตัดทางรถไฟที่มีรถติดอยู่จุดนั้นนับไม่ถ้วน เราจะพยายามมองหาทางแก้ปัญหาที่พอจะเป็นไปได้ วิเคราะห์ในมุมมองของ ศ.เกษม ชูจารุกุล อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาฯ และ ผู้จัดการศูนย์ความเป็นเลิศ Thai RAP ซึ่งทำงานเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมความปลอดภัยทางถนน
แท็กที่เกี่ยวข้อง:
ข่าวค่ำ
- 05:55
ประมงชลบุรี สำรวจปลาหมอคางดำชายหาดพัทยา
18 พ.ค. 69 - 03:18
เส้นทางและโอกาสการทำรัฐธรรมนูญฉบับใหม่
18 พ.ค. 69 "ทางออก" ที่ทำได้จริง? ลดความเสี่ยงจุดตัดทางรถไฟ
18 พ.ค. 69- 07:21
วิเคราะห์ : ทดสอบความพร้อมโลก รับมือโรคระบาด "อีโบลา"
19 พ.ค. 69 - 05:28
เปิดภาพ "รถไฟเฉี่ยวชนคน" ไม่ใช่ความผิดพลาดการเดินรถ
19 พ.ค. 69 - 02:55
ปลาหมอคางดำ รุกราน “บ่อกุ้ง-ปูดำ” จนถูกปล่อยทิ้งร้าง
19 พ.ค. 69 - 04:56
ทบทวนความปลอดภัยบนรถโดยสาร
19 พ.ค. 69 - 05:56
ตรวจการบ้านผู้ว่าฯ กทม. "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" ตอนที่ 1
19 พ.ค. 69
ข่าวค่ำ
- 05:55
ประมงชลบุรี สำรวจปลาหมอคางดำชายหาดพัทยา
18 พ.ค. 69 - 03:18
เส้นทางและโอกาสการทำรัฐธรรมนูญฉบับใหม่
18 พ.ค. 69 "ทางออก" ที่ทำได้จริง? ลดความเสี่ยงจุดตัดทางรถไฟ
18 พ.ค. 69- 07:21
วิเคราะห์ : ทดสอบความพร้อมโลก รับมือโรคระบาด "อีโบลา"
19 พ.ค. 69 - 05:28
เปิดภาพ "รถไฟเฉี่ยวชนคน" ไม่ใช่ความผิดพลาดการเดินรถ
19 พ.ค. 69 - 02:55
ปลาหมอคางดำ รุกราน “บ่อกุ้ง-ปูดำ” จนถูกปล่อยทิ้งร้าง
19 พ.ค. 69 - 04:56
ทบทวนความปลอดภัยบนรถโดยสาร
19 พ.ค. 69 - 05:56
ตรวจการบ้านผู้ว่าฯ กทม. "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" ตอนที่ 1
19 พ.ค. 69









