วิเคราะห์ : ยกเครื่อง (ความปลอดภัย) รถไฟ
Key Takeaway: สรุปข้อเสนอการยกเครื่องความปลอดภัยจุดตัดทางรถไฟ
- เทคโนโลยีควบคุมอัตโนมัติ: เสนอนำเทคโนโลยีระบบอาณัติสัญญาณอัตโนมัติมาใช้ควบคุมบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่มีการจราจรหนาแน่น
- ลดการเดินรถเข้าเขตเมือง: มีแนวคิดลดจำนวนเที่ยววิ่งของขบวนรถไฟ ทั้งรถโดยสารและรถสินค้า ไม่ให้เข้าสู่พื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน
- คัดกรองสุขภาพพนักงาน: ยกระดับมาตรฐานการตรวจสุขภาพกายและสุขภาพจิตพนักงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทั้งหมด
มาตรการแก้ปัญหาจุดตัดทางรถไฟและการนำเทคโนโลยีอัตโนมัติมาใช้
จากการระดมความคิดเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและนักวิชาการด้านการจราจรและขนส่ง เพื่อหาแนวทางป้องกันอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟไม่ให้เกิดขึ้นซ้ำ ได้มีการนำเสนอข้อเสนอแนะเชิงนโยบายในการยกระดับความปลอดภัย โดยมุ่งเน้นไปที่การปฏิรูประบบโครงสร้างพื้นฐานด้วยการนำเทคโนโลยีเข้ามาควบคุมระบบอาณัติสัญญาณอัตโนมัติ เพื่อนำมาติดตั้งและใช้งานในบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น ซึ่งถือเป็นจุดเสี่ยงสำคัญ
การลดขบวนรถไฟเข้ากรุงเทพฯ ชั้นในและการตรวจสุขภาพพนักงาน รฟท.
นอกเหนือจากการปรับปรุงทางกายภาพและระบบอาณัติสัญญาณแล้ว นักวิชาการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังได้เสนอมาตรการบริหารจัดการเดินรถ โดยการลดจำนวนการเดินรถไฟ ทั้งในส่วนของรถขบวนโดยสารและรถขนส่งสินค้าที่จะวิ่งเข้าสู่พื้นที่ใจกลางกรุงเทพมหานครชั้นใน ควบคู่ไปกับการเพิ่มความเข้มงวดในมิติด้านบุคลากร ด้วยการยกระดับเกณฑ์การตรวจสุขภาพร่างกายและสุขภาพจิตของพนักงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทั้งหมด
มาตรการเหล่านี้นำมาสู่ประเด็นสำคัญที่ต้องร่วมวิเคราะห์กับ ดร.ประภัสร์ จงสงวน อดีตผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย ว่า แนวทางดังกล่าวจะส่งผลดีและช่วยยกเครื่องความปลอดภัยของระบบรถไฟไทยได้มากน้อยเพียงใด




























































