ข่าวเที่ยง
ข่าวเที่ยง

คัดค้านโครงการตัดถนนสายใหม่ ผ่านป่าต้นน้ำผาดำ จ.สงขลา

หน้ารายการ
21 มิ.ย. 69

ตัวแทนผู้ร่วมพัฒนาชาติไทย จ.สงขลา รวมตัวแสดงพลังอ่านแถลงการณ์คัดค้านโครงการก่อสร้างถนนสายใหม่เชื่อม อ.สะเดา จ.สงขลา กับ อ.ควนกาหลง จ.สตูล เนื่องจากกังวลว่าจะส่งผลกระทบต่อป่าผาดำ ซึ่งเป็นป่าต้นน้ำผืนสุดท้ายบนเทือกเขาบรรทัด

พร้อมเรียกร้องให้รัฐบาลทบทวนโครงการและศึกษาเส้นทางเลือกอื่นที่กระทบธรรมชาติน้อยที่สุด

ขณะที่ ภาครัฐระบุโครงการช่วยลดเวลาเดินทาง แต่ยังต้องรอผลการศึกษาความเหมาะสมและรายงาน EIA ก่อนดำเนินการขั้นต่อไป

เปิดเหตุผลกลุ่มผู้ร่วมพัฒนาชาติไทย ยื่นแถลงการณ์คัดค้านถนนสายใหม่

ตัวแทนผู้ร่วมพัฒนาชาติไทย จ.สงขลา ได้รวมตัวกัน ณ บริเวณหน้าอนุสรณ์สถานการต่อสู้ของกองทัพปลดแอกประชาชน เขตงาน จ.สงขลา บริเวณอ่างเก็บน้ำคลองจำไหร อ.คลองหอยโข่ง จ.สงขลา เพื่อร่วมอ่านแถลงการณ์แสดงจุดยืนไม่เห็นด้วยต่อโครงการก่อสร้างถนนสายใหม่ เชื่อม อ.สะเดา จ.สงขลา กับ อ.ควนกาหลง จ.สตูล (เชื่อม อ.สะเดา กับ ต.ทุ่งตำเสา อ.ควนกาหลง) โดยมีข้อกังวลหลักดังนี้

  • หวั่นทำลายพื้นที่ป่าอนุรักษ์: เกรงว่าโครงการดังกล่าวจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อ "ผืนป่าผาดำ"
  • ปกป้องแหล่งน้ำสำคัญ: ป่าผาดำถือเป็นผืนป่าต้นน้ำผืนสุดท้ายบนเทือกเขาบรรทัด ของ จ.สงขลา

4 ข้อเรียกร้องต่อรัฐบาล พร้อมเดินหน้าขยายวงมวลชนคัดค้าน

กลุ่มผู้ร่วมพัฒนาชาติไทย จ.สงขลา ได้ยื่นข้อเรียกร้องให้รัฐบาลพิจารณาและดำเนินการอย่างรอบคอบ โดยมีแนวทางสำคัญประกอบด้วย

  1. ทบทวนโครงการ: เรียกร้องให้รัฐบาลกลับมาทบทวนโครงการก่อสร้างเส้นทางดังกล่าวอย่างรอบด้าน
  2. ศึกษาเส้นทางเลือกอื่น: ให้พิจารณาศึกษาเส้นทางอื่นแทนสายนี้ โดยต้องเป็นเส้นทางที่สามารถตอบสนองด้านการคมนาคมได้และก่อให้เกิดผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติน้อยที่สุด
  3. ให้คุณค่าป่าต้นน้ำ: ต้องให้ความสำคัญกับคุณค่าของป่าต้นน้ำผาดำ ไม่น้อยไปกว่าประโยชน์ทางด้านเศรษฐกิจ
  4. รับฟังเสียงประชาชน: จัดให้มีการเปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนอย่างรอบด้าน

ทั้งนี้ ทางกลุ่มระบุเพิ่มเติมว่าจะยังคงขับเคลื่อนแสดงความไม่เห็นด้วยอย่างต่อเนื่อง โดยมีพลังมวลชนที่พร้อมจะเข้าร่วมคัดค้านโครงการนี้ในวงที่ขยายเพิ่มมากขึ้น

ข้อมูลโครงการ "อุโมงค์บาโรย–ทุ่งตำเสา" และแนวทางจากภาครัฐ

ก่อนหน้านี้ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ จ.สงขลา เพื่อติดตามโครงการพัฒนาอุโมงค์บาโรย–ทุ่งตำเสา ซึ่งมีรายละเอียดของโครงการดังนี้

ประโยชน์ของโครงการ (หากแล้วเสร็จ):

  • ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางได้มากกว่า 40 นาที
  • ช่วยลดระยะทางการเดินทางลงได้ประมาณ 50 กิโลเมตร

ข้อจำกัดของโครงการ: เส้นทางคมนาคมในบางช่วงต้องพาดผ่านพื้นที่ป่าต้นน้ำ

แนวทางการดำเนินงานถัดไปของภาครัฐ

เนื่องจากเส้นทางมีส่วนที่ทับซ้อนกับพื้นที่ป่าต้นน้ำ กรมทางหลวงจึงจำเป็นต้องดำเนินการศึกษาความเหมาะสมของโครงการอย่างละเอียด รวมถึงจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA อย่างรอบด้าน ก่อนที่จะนำมาพิจารณาเพื่อดำเนินงานในขั้นตอนต่อไป

ข่าวเที่ยง

ก.พ. 2,024
มี.ค. 2,024
เม.ย. 2,024
พ.ค. 2,024
มิ.ย. 2,024
ก.ค. 2,024
ส.ค. 2,024
ก.ย. 2,024
ต.ค. 2,024
พ.ย. 2,024
ธ.ค. 2,024
ม.ค. 2,025
ก.พ. 2,025
มี.ค. 2,025
เม.ย. 2,025
พ.ค. 2,025
มิ.ย. 2,025
ก.ค. 2,025
ส.ค. 2,025
ก.ย. 2,025
ต.ค. 2,025
พ.ย. 2,025
ธ.ค. 2,025
ม.ค. 2,026
ก.พ. 2,026
มี.ค. 2,026
เม.ย. 2,026
พ.ค. 2,026
มิ.ย. 2,026

ข่าวเที่ยง

ก.พ. 2,024
มี.ค. 2,024
เม.ย. 2,024
พ.ค. 2,024
มิ.ย. 2,024
ก.ค. 2,024
ส.ค. 2,024
ก.ย. 2,024
ต.ค. 2,024
พ.ย. 2,024
ธ.ค. 2,024
ม.ค. 2,025
ก.พ. 2,025
มี.ค. 2,025
เม.ย. 2,025
พ.ค. 2,025
มิ.ย. 2,025
ก.ค. 2,025
ส.ค. 2,025
ก.ย. 2,025
ต.ค. 2,025
พ.ย. 2,025
ธ.ค. 2,025
ม.ค. 2,026
ก.พ. 2,026
มี.ค. 2,026
เม.ย. 2,026
พ.ค. 2,026
มิ.ย. 2,026

ละครดี ซีรีส์เด่น

ดูทั้งหมด

♫ ♫ Songs Popular ♫ ♫

ดูทั้งหมด

คลิปมาใหม่

คนดูเยอะ 👀

ดูทั้งหมด

เสน่ห์ประเทศไทย