เทคโนโลยีภายหลังจากภารกิจ ASIA-AQ ของ NASA เครื่องบิน Douglas DC-8 ที่ใช้สำรวจชั้นบรรยากาศ ก็ถึงคราวปลดระวางภายหลังจากการปฏิบัติงานร่วม 37 ปี
เทคโนโลยีอากาศยานพาณิชย์ขนาดใหญ่อย่าง Airbus A320 นั้นลงจอดที่ความเร็วมากกว่า 240 กิโลเมตร/ชั่วโมง บนทางวิ่งที่มีความยาวเพียงไม่กี่กิโลเมตรเท่านั้น ด้วยมวลที่มหาศาลของ “อากาศยาน” ร่วมกับความเร็วที่สูงเช่นนี้
เทคโนโลยีเคยสงสัยหรือไม่ว่าตัวเลขหรือเครื่องหมายบนทางวิ่งของเครื่องบินนั้นมีความหมายอย่างไรบ้าง นอกจากตัวเลขและเครื่องหมายแล้ว บนทางวิ่งของเครื่องบินยังมีลายหรือพื้นผิวที่ไม่เหมือนกันอีกด้วย แล้วแต่ละพื้นที่มีจุดประสงค์อะไร
เทคโนโลยีในด้านการบินนั้น การมีน้ำแข็งหรือหิมะเกาะอยู่บนปีกหรือว่าเครื่องยนต์เป็นเรื่องที่อันตรายมาก เนื่องจากการก่อตัวของน้ำแข็งทำให้พื้นผิวของปีกไม่ราบเรียบ ขรุขระตามการแข็งตัวของน้ำแข็ง
เทคโนโลยีที่เพดานบินทั่วไปของเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่นั้น อุณหภูมิภายนอกอาจต่ำกว่า -40 องศาเซลเซียส ซึ่งเกินจุดเยือกแข็งของน้ำไปอย่างมาก ไอน้ำหรือความชื้นที่อาจสะสมอยู่บนพื้นผิวของเครื่องบิน เช่น ปีก ใบพัด เครื่องยนต์ และระบบท่ออากาศ
เทคโนโลยีหากเป็นการขับรถ คนขับสามารถเลี้ยวซ้ายหรือขวาได้ด้วยการหักพวงมาลัยของรถ แล้ว “นักบิน” หากต้องการจะเปลี่ยน “ทิศทางอากาศยาน” จะต้องทำอย่างไร ? “Control Surface” หรือ “แพนบังคับอากาศยาน”
เทคโนโลยีคล้ายกับสถานีวิทยุจส. 100 ซึ่งใช้ในการแจ้งข่าวสารทางการจราจร Aviation Briefing ก็คือการแจ้งข่าวสารทาง “การจราจรทางอากาศ” ให้แก่นักบินพาณิชย์ เพื่อให้นักบินทราบว่าเส้นทางการจราจรทางอากาศใดมีปัญหาติดขัด
เทคโนโลยีณ ระดับความสูงที่อากาศยานพาณิชย์ในปัจจุบันบินอยู่นั้น มนุษย์ไม่สามารถมีชีวิตอยู่รอดได้หากปราศจากระบบพยุงชีพซึ่งมีหน้าที่ช่วยให้ลูกเรือและผู้โดยสารสามารถมีชีวิตอยู่ได้ที่ความสูงที่อากาศเบาบางจนมนุษย์ไม่สามารถหายใจได้อย่างปกติ
เทคโนโลยีFlight Simulator หรือระบบการฝึกบินจำลองเป็นระบบที่ช่วยให้นักบินสามารถฝึกบิน “อากาศยาน” ได้โดยไม่ต้องอาศัยอากาศยานจริง ๆ แต่เป็นระบบและโมเดลของอากาศยานเหมือนจริงพร้อมกับ “ระบบคอมพิวเตอร์”
เทคโนโลยี“หน้ากากออกซิเจน” บนอากาศยานนั้น มักจะอยู่เหนือหัวที่นั่งบน “เครื่องบิน” และจะถูกปล่อยลงมาเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินซึ่งเกี่ยวกับการสูญเสียความดันภายในห้องโดยสาร
เทคโนโลยีนการบินสมัยใหม่นั้น เกินครึ่งของเที่ยวบินนั้นไม่ได้ถูกควบคุมโดยนักบินที่เป็นมนุษย์แต่ถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ที่ทำหน้าที่เสมือนนักบินหรือ “Autopilot”
เทคโนโลยีในอดีต แพนบังคับ (Control Surface) หรือระบบควบคุมของเครื่องบิน เช่น ปีกแก้เอียง (Aileron) หางเสือ (Rudder) และปีกยก (Elevator) ซึ่งจำเป็นต่อการควบคุมทิศทางของเครื่องบิน ถูกควบคุมด้วยการกระทำโดยตรงของนักบิน