เมื่อวันที่ 29 ม.ค.2569 ตามเวลาท้องถิ่นสหรัฐฯ CNN รายงาน ปธน.โดนัลด์ ทรัมป์ กล่าวว่า สหรัฐฯ กำลังยกเลิกการรับรองเครื่องบินที่ผลิตในแคนาดาทั้งหมด และขู่ว่าจะเก็บภาษีนำเข้าร้อยละ 50 กับเครื่องบินเหล่านั้น จนกว่าเครื่องบิน Gulfstream ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ผลิตในสหรัฐฯ จะได้รับการรับรองในแคนาดา
ทรัมป์ระบุผ่าน Truth Social ว่า กำลังพิจารณายกเลิกการรับรอง Bombardier Global Express ซึ่งเป็นเครื่องบินธุรกิจจากบริษัท Bombardier ในรัฐควิเบกของแคนาดา รวมถึง "เครื่องบินที่ผลิตในแคนาดาทั้งหมด" สาเหตุจาก แคนาดากำลังห้ามการขายผลิตภัณฑ์จากบริษัท Gulfstream ในแคนาดา หากสถานการณ์นี้ไม่ได้รับการแก้ไขในทันที ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม สหรัฐฯ จะเก็บภาษีร้อยละ 50 กับเครื่องบินแคนาดาทุกลำที่ขายให้สหรัฐฯ
ดูเหมือนว่านี่เป็นความขัดแย้งล่าสุดของ 2 เพื่อนบ้าน สหรัฐฯ-แคนาดา
ก่อนหน้านี้ นายกฯ แคนาดา มาร์ก คาร์นีย์ กล่าวว่า เขาคาดหวังว่าทรัมป์จะเคารพอธิปไตยของแคนาดา หลังมีรายงานว่ากลุ่มแบ่งแยกดินแดนในอัลเบอร์ตาได้พบกับเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ และไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ทรัมป์ขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษีร้อยละ 100 กับคู่ค้าที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของสหรับฯ อย่างแคนาดา หากแคนาดาตกลงทำข้อตกลงทางการค้ากับจีน
แต่ยังไม่เป็นที่ชัดเจนว่า ทรัมป์มีอำนาจทางกฎหมายในการยกเลิกการรับรองเครื่องบินหรือไม่ ขณะที่ทำเนียบขาวก็ยังไม่ได้ออกคำสั่งเกี่ยวกับภาษีเครื่องบินแคนาดา และทรัมป์ไม่ได้ระบุกลไกในการยกเลิกการรับรองในโพสต์ของเขา
ที่ผ่านมาในประวัติศาสตร์ของสหรับฯ ไม่มีประธานาธิบดีคนใดเคยยกเลิกการรับรองเครื่องบินโดยตรง การตัดสินใจดังกล่าวมักเป็นของผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินที่ Federal Aviation Administration (FAA) ขณะที่ ริชาร์ด อบูลาเฟีย กรรมการผู้จัดการบริษัทที่ปรึกษาอุตสาหกรรม AeroDynamic Advisory กล่าวว่า การใช้ความปลอดภัยการบินเป็นเครื่องมือในสงครามการค้า เป็นความคิดที่เลวร้ายอย่างยิ่ง
หากทรัมป์ยกเลิกการรับรองเครื่องบินแคนาดาทั้งหมด จะส่งผลกระทบรุนแรงต่อสายการบินและผู้โดยสารสหรัฐฯ
นอกจากเครื่องบินธุรกิจแล้ว Bombardier ยังผลิตเครื่องบิน CRJ (Canadair Regional Jet) ที่เป็นเครื่องบินทางเดินเดี่ยว ใช้บินระยะสั้นถึงกลาง เป็นที่นิยมใช้ทำการบินภายในภูมิภาค ซึ่งใช้ในเที่ยวบิน feeder จากสนามบินขนาดเล็กไปยังสนามบินใหญ่ United, Delta และ American Airlines ล้วนใช้ CRJ ผ่านสายการบินภูมิภาค
ปัจจุบันสหรัฐฯ มีเครื่องบิน CRJ 648 ลำ ใช้งานโดยสายการบินสหรัฐฯ ตามข้อมูล Cirium เครื่องบินเหล่านี้มีกำหนดบินมากกว่า 2,600 เที่ยว/วัน รวมที่นั่งผู้โดยสารทั้งสิ้น 175,000 ที่นั่ง/วัน
การสั่งให้เครื่องบินเหล่านี้หยุดบิน จะไม่เพียงทำให้ตารางบินสหรัฐฯ วุ่นวาย แต่อาจทำให้สนามบินขนาดเล็กในพื้นที่ชนบทขาดเที่ยวบิน และสายการบินภูมิภาคเป็นแหล่งบินเดียวสำหรับสนามบินสหรัฐฯ มากถึงร้อยละ 64 ตามข้อมูล Regional Airline Association
"ผมคิดว่า ทรัมป์อาจพุ่งเป้าไปที่เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว แต่ตกใจมาก ถ้าทรัมป์สั่งหยุดบินทั้งหมด ซึ่งรวมถึงฝูงบินที่ให้บริการผู้สนับสนุนของทรัมป์ด้วย" แหล่งข่าวไม่เปิดเผยชื่อบอกกับ CNN
การนำเครื่องบินที่ให้บริการเที่ยวบินระดับภูมิภาคออกจากระบบการบินสหรัฐฯ จะก่อให้เกิดความโกลาหลอย่างกว้างขวาง อบูลาเฟียกล่าวกับ CNN "นั่นคือหายนะด้านการขนส่ง" หากเป็นเพียงบริษัท Global Express แห่งเดียว อาจไม่เป็นปัญหา แต่หากเป็นเครื่องบินแคนาดาทั้งหมด ระบบการบินสหรัฐฯ จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง
แม้ขณะนี้ จะยังไม่มีความชัดเจนจาก Truth Social ว่า "เครื่องบินทั้งหมด" หมายถึงเครื่องบินแบบไหนบ้าง เพราะแคนาดาก็เป็นผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์พลเรือนรายใหญ่ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์กู้ชีพทางการแพทย์ที่ใช้ขนส่งผู้ป่วยวิกฤต ด้วยเช่นกัน
อ่านข่าวอื่น :
ทหารยิงปะทะคาราวานยาเสพติด วิสามัญฯ 2 คน ยึดยาบ้า 1.5 ล้านเม็ด
โรงงานพลุระเบิด อ.ดอนเจดีย์ จ.สุพรรณบุรี เสียชีวิต 1 คน บาดเจ็บ 3 คน
สภาสูงสหรัฐฯ คว่ำร่างงบประมาณ กดดัน "ทรัมป์" ปมกวาดล้างผู้อพยพ