ชาวบ้านสะท้อนลดภาษีน้ำมัน E20 ไม่ช่วยลดค่าครองชีพ
วิกฤตราคาน้ำมันแพงกำลังสร้างความเดือดร้อนอย่างหนักให้กับประชาชนระดับฐานราก ทั้งกลุ่มผู้ประกอบอาชีพรถสาธารณะ, ไรเดอร์ รวมถึงเกษตรกร ต่างออกมาระบุเป็นเสียงเดียวกันว่า ต้นทุนการทำงานเพิ่มขึ้นสวนทางกับรายได้ ขณะที่มาตรการช่วยเหลือสนับสนุนน้ำมัน E20 จากภาครัฐยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ตรงจุด
สองแถวพระประแดงแบกต้นทุน รถกระป้อชี้สวัสดิการเข้าไม่ถึง
นายศิริ ปรมปรีดา อายุ 66 ปี ผู้ขับรถสองแถวสายพระประแดง-บางกอบัว สะท้อนปัญหาว่า ราคาน้ำมันพุ่งขึ้นเกือบ 41 บาทต่อลิตร แต่กลับถูกปรับลดค่าโดยสารจาก 12 บาท เหลือ 11 บาท ทำให้รายได้ลดลงอย่างมาก จึงอยากให้รัฐบาลช่วยคุมราคาน้ำมันให้อยู่ช่วง 30-32 บาทต่อลิตร ขณะที่ นายทรงพล โพธิ์ศรี อายุ 61 ปี ผู้ขับรถกระป้อ มองว่ามาตรการรัฐยังไม่ถึงรากหญ้า อีกทั้งตนเคยลงทะเบียนบัตรสวัสดิการแห่งรัฐแต่กลับไม่ได้รับสิทธิ์ แม้จะไม่ได้มีทรัพย์สินมาก ทำให้ยังต้องพึ่งพาตนเอง
ไรเดอร์แบกค่าเติมน้ำมันพุ่ง ไม่เห็นด้วยดันใช้ E20
นางสาวเรวดี ภาศิริ อายุ 38 ปี อาชีพไรเดอร์ส่งของ เปิดเผยว่า ไม่เห็นด้วยกับการสนับสนุนให้รถจักรยานยนต์หันมาใช้ E20 โดยเฉพาะคนที่ต้องขี่ระยะทางไกล พร้อมระบุว่าราคาน้ำมันสร้างภาระหนัก จากเดิมเคยเติมเต็มถังประมาณ 200 บาท ตอนนี้เพิ่มเป็น 250-270 บาท หรือมากกว่านั้น ส่วนรถยนต์ขนาดใหญ่ค่าเติมสูงถึงหลักพันบาท
เกษตรกรอยุธยา ย้ำดีเซลคือหัวใจหลัก E20 ไม่ตรงจุด
ด้านชาวนาใน จ.พระนครศรีอยุธยา สะท้อนว่า การลดราคา E20 ไม่ได้ช่วยลดต้นทุนภาคเกษตร เพราะเครื่องจักรกลส่วนใหญ่ยังต้องใช้น้ำมันดีเซลเป็นหลัก เนื่องจากมีความเหมาะสมกับการทำงานที่ต้องใช้กำลังและทำต่อเนื่องยาวนาน โดยเกษตรกรบางรายระบุว่าเคยนำน้ำมัน E20 หรือเบนซินมาใช้กับเครื่องยนต์บางประเภท แต่เมื่อใช้ต่อเนื่องนาน ๆ เครื่องยนต์มีปัญหา จึงต้องกลับมาใช้ดีเซล
วอนรัฐลดราคาดีเซล ช่วยเซฟต้นทุนช่วงฤดูเก็บเกี่ยว
กลุ่มเกษตรกรจึงอยากฝากให้ภาครัฐพิจารณาต้นทุนพลังงานของภาคการเกษตรโดยตรง โดยเฉพาะช่วงฤดูเก็บเกี่ยวที่มีการใช้น้ำมันดีเซลจำนวนมาก ซึ่งหากรัฐบาลสามารถลดภาระราคาน้ำมันดีเซลลงได้ ก็จะช่วยลดต้นทุนได้ครอบคลุม ทั้งการทำนา การสูบน้ำ การเก็บเกี่ยว ตลอดจนการขนส่งผลผลิตได้อย่างจริงจัง



























































