เรือรับจ้างแม่น้ำกก จ.เชียงราย ขาดรายได้ นักท่องเที่ยวไม่มา
บรรยากาศการท่องเที่ยวบริเวณเรือนำเที่ยวแม่น้ำกก จ.เชียงราย กำลังเผชิญกับภาวะซบเซาอย่างหนัก หลังได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลาง ส่งผลให้นักท่องเที่ยวต่างชาติโดยเฉพาะกลุ่มหลักหายไปอย่างเห็นได้ชัด ผู้ประกอบการเดินเรือเชียงรายต้องจอดเรือทิ้งไว้เนื่องจากขาดรายได้ ขณะที่ ภาระต้นทุน "ราคาน้ำมัน" และพลังงานที่สูงขึ้นกลายเป็นอุปสรรคสำคัญที่ทำให้ผู้ประกอบการต้องดิ้นรนหาทางรอดเพื่อประคองธุรกิจให้ผ่านพ้นวิกฤตนี้ไปให้ได้
ลูกค้าหายเกลี้ยง! จาก 10 เที่ยว เหลือไม่ถึง 2 เที่ยวต่อวัน
นายจำรัส กำแพงคำ คนขับเรือโดยสารท่าเรือซีอาร์ เชียงราย เปิดเผยถึงสถานการณ์ความยากลำบากที่เกิดขึ้นกับการเดินเรือรับจ้างในแม่น้ำกก
- ปัจจัยซ้ำเติม: ธุรกิจเริ่มซบเซามาตั้งแต่เหตุการณ์น้ำกกปนเปื้อนสารพิษในปีที่แล้ว และเพิ่งจะเริ่มฟื้นตัวดีขึ้นในช่วงต้นปีนี้
- กลุ่มลูกค้าหายไป: หลังเกิดเหตุการณ์สู้รบในตะวันออกกลาง ลูกค้าเริ่มหายไป เหลือเพียงวันละ 1-2 เที่ยว บางวันไม่มีลูกค้ามาใช้บริการเลย เพราะลูกค้าส่วนใหญ่มาจากสหรัฐฯ หรือกลุ่มชาวอิสราเอลเป็นส่วนใหญ่
- ความต่างที่เห็นชัด: จากเดิมที่มีผู้โดยสารมาใช้บริการวันละกว่า 10 เที่ยว ปัจจุบันกลับไม่มีลูกค้าจ้างงานอย่างที่เคยเป็น
ปรับตัวสู้ค่าใช้จ่าย หันพึ่งก๊าซลดต้นทุนพลังงาน
ในสภาวะที่ลูกค้าลดน้อยลง แต่ต้นทุนในการเดินเรือกลับสวนทาง ทำให้ผู้ประกอบการต้องเร่งปรับพฤติกรรมการใช้พลังงาน
- การปรับตัว: ผู้ประกอบการต้องเปลี่ยนจากการใช้น้ำมันที่มีราคาสูงมาพึ่งพาก๊าซแทนเพื่อลดภาระค่าใช้จ่าย
- ภาระที่ยังหนัก: แม้จะเปลี่ยนมาใช้ก๊าซแล้ว แต่ยังมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 400 บาทต่อเที่ยว
- ความเสี่ยงในอนาคต: หลังจากนี้หากสถานการณ์ยืดเยื้อ ราคาพลังงานสูงขึ้นต่อเนื่อง ก็อาจจะต้องมีการพิจารณาปรับขึ้นราคา แต่ก็อาจจะยิ่งเป็นการซ้ำเติม ทำให้ลูกค้าที่น้อยอยู่แล้ว อาจจะไม่เหลือเลย
ความหวังของผู้ประกอบการ: รัฐบาลจะช่วยหาทางออก
สถานการณ์ที่ยืดเยื้อทำให้คนขับเรือและผู้ประกอบการท่องเที่ยวในพื้นที่ไม่สามารถแบกรับภาระเพียงลำพังได้อีกต่อไป
"ได้แต่หวังว่ารัฐบาลจะช่วยหาทางออกให้ทั้งประชาชนและผู้ประกอบการอยู่ได้ในสถานการณ์ที่เกิดขึ้น เพื่อไม่ให้ธุรกิจต้องปิดตัวลงถาวร"
ความผันผวนของสถานการณ์โลกในปัจจุบัน ไม่ได้เพียงแค่กระทบต่อราคาน้ำมันที่หน้าปั๊ม แต่กำลังส่งผลกระทบลูกโซ่ไปถึงวิถีชีวิตและรายได้ของชาวเรือในพื้นที่ห่างไกลอย่างเลี่ยงไม่ได้




























































